238 km po 15 minutach ładowania: BMW iX3 w niezależnym teście autostradowym
press.bmwgroup.com
W niezależnym teście kanału Out of Spec Roaming poziom naładowania wzrósł z 10% do 65% w kwadrans, a potem SUV jechał ze stałą prędkością 120 km/h aż do powrotu do 10%. Oficjalnie BMW podaje 372 km po dziesięciu minutach.
Piętnaście minut przy mocnej ładowarce dało BMW iX3 50 xDrive 238 km zasięgu na autostradzie. W niezależnym teście kanału Out of Spec Roaming poziom naładowania wzrósł z 10% do 65%, po czym SUV jechał ze stałą prędkością 120 km/h aż do powrotu do wyjściowych 10%. Wynik jest wyraźnie skromniejszy od oficjalnych 372 km po dziesięciu minutach, które BMW wylicza według cyklu WLTP.
W czasie sesji moc szczytowa sięgnęła 407 kW i utrzymywała się powyżej 400 kW mniej więcej do 20% naładowania, a potem zaczęła spadać: 360 kW przy 30%, 250 kW przy 40% i 200 kW przy połowie akumulatora. Średnia z piętnastu minut wyniosła 257 kW, a zużycie na trasie około 24,2 kWh na 100 km. Przy dalekiej podróży krzywa ładowania znaczy więcej niż krótkotrwały szczyt.
Bezpośrednie porównanie 238 i 372 km nie ma sensu. BMW podaje przyrost zasięgu według WLTP w optymalnych warunkach, a niezależny przejazd odzwierciedla stałe 120 km/h na autostradzie. Oficjalnie akumulator o pojemności użytkowej 108,7 kWh ładuje się z 10% do 80% w 21 minut, a maksymalny zasięg sięga 805 km WLTP.
Różnicę metod widać też w innej próbie. 32CARS.RU informował wcześniej, że BMW iX3 przejechał 781 km w mieszanym teście w realnych warunkach. Na autostradzie po krótkim postoju punktem odniesienia jest co innego: około 238 km za 15 minut ładowania. Przy planowaniu dalekiej trasy ta liczba jest praktyczniejsza od katalogowego maksimum.
