Lucid Cosmos: lżeejszy silnik Atlas i mniejsza bateria mają podciąć Teslę Model Y
скриншот презентации
Lucid szykuje rywala Tesli Model Y: Cosmos łączy mniejszą baterie 69 kWh z nowym silnikiem Atlas, oferując zasięg do 300 mil.
Przyszły Lucid Cosmos ma przejechać około 300 mil, czyli 483 km, zużywając około 69 kWh energii. Redakcja 32CARS wyliczyła, że ta wartość odpowiada zużyciu około 14,3 kWh na 100 km i pozwala zmniejszyć masę oraz koszt akumulatora trakcyjnego. Jednak 69 kWh nie można jeszcze nazwać oficjalnie potwierdzoną pojemnością seryjnej baterii — Lucid użyło tej liczby jako przykładu, ile energii potrzebowałby samochód, by osiągnąć zadeklarowany zasięg.
Cosmos będzie pierwszym modelem na nowej średniej platformie Lucid. Pięciomiejscowy crossover celuje bezpośrednio w Teslę Model Y, Riviana R2 i inne masowe elektryki, a jego cena wyjściowa ma pozostać poniżej 50 tys. dolarów. Po nim pojawi się bardziej praktyczny SUV Earth, a oba modele mają dzielić około 95 % podzespołów.
Podstawą układu napędowego jest nowy silnik Atlas. Według Lucid nowy moduł jest o 23 % lżejszy od agregatów obecnej generacji, ma o ponad 30 % mniej części i jest tańszy w produkcji. Dla wersji z napędem na cztery koła zadeklarowano przyspieszenie do 60 mph — 97 km/h — w około 3,5 sekundy.
Obliczona efektywność sięga 4,3–4,5 mili na kWh, czyli około 13,8–14,5 kWh na 100 km. Lucid twierdzi, że to o około 10 % lepiej niż u najbliższego porównywalnego konkurenta. Dla porównania, obecna Tesla Model Y w USA oferuje od 294 do 357 mil zasięgu w zależności od wersji, więc Cosmos niekoniecznie prześcignie Teslę pod względem zasięgu — jego przewaga ma wynikać z mniejszego zużycia energii i tańszej baterii.
Architektura 800 V ma pozwolić dodać ponad 200 mil, czyli około 320 km, w 14 minut przy mocnej ładowarce DC. Zapowiedziano również dwukierunkowy przesył energii do zasilania urządzeń zewnętrznych, innego elektryka lub domu. Rzeczywista prędkość ładowania będzie zależeć od temperatury baterii, poziomu naładowania i możliwości stacji.
Dla kupującego efektywność liczy się nie tylko ze względu na zasięg. Kompaktowy akumulator ładuje się szybciej, waży mniej i potencjalnie jest tańszy w wymianie po uszkodzeniu. Jednak przed premierą Lucid musi jeszcze ujawnić rzeczywistą pojemność baterii, jej chemię dla każdej wersji, gwarancję i certyfikowany zasięg. Na razie Cosmos pozostaje obiecującym projektem, a nie sprawdzonym rywalem Model Y.
