Ford sprzeda Geely część fabryki w Almussafes: powstanie tam EX2

Geely może zyskać własną bazę produkcyjną w Unii Europejskiej bez budowy nowej fabryki od podstaw. Według hiszpańskiego dziennika ABC Ford zgodził się sprzedać chińskiemu koncernowi część zakładu Almussafes koło Walencji. Oficjalne ogłoszenie ma nastąpić podczas wizyty hiszpańskiego premiera Pedro Sáncheza i szefa Ford Europe Jima Baumbicka, jednak żadna ze spółek dotąd nie potwierdziła tej informacji.

W hiszpańskim zakładzie Geely planuje produkować kompaktowy elektryk EX2. Lokalny montaż pozwoliłby koncernowi ograniczyć zależność od dostaw gotowych aut z Chin i złagodzić skutki unijnych ceł na chińskie elektryki. Geely kontroluje też Volvo, Polestar i Lotusa, więc hiszpańska fabryka mogłaby potencjalnie być wykorzystywana szerzej, choć Reuters nie informuje o takich planach.

Dla Forda umowa rozwiązuje inny problem. Zakład Almussafes od zakończenia produkcji kilku modeli działa poniżej swoich mocy i opiera się dziś głównie na crossoverze Kuga. Przekazanie części mocy produkcyjnych partnerowi pozwoliłoby ograniczyć koszty stałe, utrzymać produkcję i zmniejszyć ryzyko dalszych redukcji zatrudnienia.

Rozwiązanie opłaca się obu stronom: Geely szybciej zyskuje dostęp do rynku europejskiego, a Ford zarabia na infrastrukturze, która nie jest w pełni wykorzystywana. Lokalny montaż niekoniecznie oznacza jednak głęboką europejską lokalizację — cena EX2 będzie zależeć od pochodzenia baterii, silnika elektrycznego i innych podzespołów, a także od warunków ostatecznego porozumienia.

Kupujący powinni poczekać na potwierdzenie modelu, wielkości produkcji i daty startu. Na razie publikacja opiera się na źródłach ABC, a Ford i Geely nie ujawniły ani sprzedawanego udziału w zakładzie, ani wysokości inwestycji, ani przyszłej ceny elektryka montowanego w Europie.