Freelander 8: Chery i Jaguar Land Rover pokazują wnętrze zbudowane wokół ekranu 8K

Chery i Jaguar Land Rover pokazały wnętrze pierwszego seryjnego modelu odrodzonej marki Freelander. Odpowiednie zdjęcia zostały opublikowane w mediach społecznościowych marki. SUV Freelander 8 otrzymał ekran zajmujący niemal całą szerokość deski rozdzielczej, zaawansowaną elektronikę Huawei oraz wyraźny nacisk na komfort pasażera z przodu. Kupujący nie powinni mylić nowości z modelami Land Rover: Freelander rozwija się jako samodzielna marka spółki joint venture i korzysta z chińskiej architektury elektrycznej Chery.

Przed kierowcą znajduje się panoramiczny wyświetlacz o przekątnej 46,3 cala w rozdzielczości 8K, obok zainstalowano centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala. Producent zachował fizyczne przełączniki i pokrętła, dzięki czemu podstawowe funkcje nie zostały całkowicie ukryte w menu dotykowym. Pasażer z przodu ma do dyspozycji do 1200 mm przestrzeni na nogi, osobne ustawienia klimatyzacji, zamykane schowki oraz własną strefę wyświetlania informacji.

Elektronika oparta jest na procesorze motoryzacyjnym Qualcomm Snapdragon 8397. W wersji chińskiej system wspomagania kierowcy Huawei Qiankun ADS 5.0 ma być montowany seryjnie we wszystkich wersjach wyposażenia. To nie jest tryb autonomiczny: nawet przy automatycznej zmianie pasa, parkowaniu i jeździe po autostradzie odpowiedzialność spoczywa na kierowcy, a możliwości systemu mogą zależeć od kraju, map i lokalnych przepisów.

Freelander 8 korzysta z platformy 800 V, akumulatora CATL z rodziny Freevoy w hybrydzie z przedłużaczem zasięgu oraz systemu zarządzania napędem na wszystkie koła Huawei i-ATS. Pełne dane dotyczące napędu, pojemności akumulatora, czasu ładowania i zużycia paliwa nie zostały jeszcze opublikowane, więc ocena realnego zasięgu i kosztów eksploatacji jest na razie przedwczesna.

Sprzedaż ma ruszyć w Chinach w drugiej połowie 2026 roku. JLR potwierdzał wcześniej, że modele Freelander będą budowane przez spółkę joint venture na platformach Chery, niezależnie od linii Range Rover, Defender i Discovery.

Dostawy i cena dla Rosji nie zostały ogłoszone. Przy ewentualnym imporcie równoległym kluczowymi kwestiami będą dostępność usług Huawei, lokalizacja interfejsu, aktualizacje oprogramowania oraz dostęp diagnostyczny do systemu 800 V. Do czasu pojawienia się wersji eksportowej kupowanie chińskiej wersji wyłącznie ze względu na znaną nazwę Freelander byłoby ryzykowne.