Nissan Rogue: 42 CVT JATCO do naprawy przez usterkę selektora

Nissan uruchomił w USA niewielką, ale wymowną akcję serwisową: obejmuje ona zaledwie 42 skrzynie JATCO 1.5 CVT, które po naprawie gwarancyjnej lub blacharskiej mogły trafić do Nissana Rogue. Zagrożeniem nie jest masowa awaria wariatora, lecz konkretna usterka czujnika położenia selektora: kierowca wybiera Neutral, sterownik traci sygnał, zestaw wskaźników może nie pokazać wybranego biegu, a skrzynia może nie wyjść z „luzu”. To już nie kwestia komfortu, lecz bezpieczeństwa — na parkingu, przy wyjeździe z serwisu lub w gęstym ruchu.

Według dokumentów NHTSA przeanalizowanych przez 32CARS kampania 26E039 (wewnętrzny numer Nissana PD199) obejmuje podzespoły JATCO o numerach 31020X274D, 31020X275A, 3102MX274CRE, 3102MX275ARE, 3102MX275BRE i 3102MX275DRE. To nowe i regenerowane automaty 1.5 CVT FWD/AWD do Nissana Rogue z kilku roczników, w tym auta z lat 2022–2026. Według szacunków Nissana wadliwych może być nawet 59% podzespołów ze zgłoszonej partii.

Przyczyna techniczna jest wąska: wewnątrz korpusu zaworowego może ulec awarii przełącznik. Z powodu przerwanego styku elektrycznego ATCU przestaje poprawnie przekazywać położenie selektora do ECM. Kierowca może wtedy zobaczyć Check Engine i ostrzeżenia na zestawie wskaźników, aż po komunikaty o konieczności serwisu CVT. W dokumentach Nissana pojawiają się kody P0705 i P0780, a jednym z objawów jest całkowita utrata napędu skrzyni we wszystkich położeniach po ponownej próbie wybrania Neutral.

Dla właściciela logika jest prosta. Jeśli po wymianie CVT Rogue zgłasza błędy skrzyni, gubi wskazanie PRNDL lub przestaje reagować na selektor, nie należy próbować „rozkołysać” auta trybami D/R/N. Bezpieczniej się zatrzymać, zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć silnik i skontaktować z dealerem. Według dokumentu automatyczne przejście w Park po otwarciu drzwi lub wyłączeniu zapłonu zmniejsza ryzyko samoczynnego stoczenia, ale nie usuwa samego problemu.

Naprawa będzie bezpłatna: dealerzy sprawdzą kod daty na korpusie zaworowym i przy podejrzanym kodzie wymienią podzespoł. Kontrola ma zająć mniej niż godzinę, wymiana około trzech godzin. Dealerów powiadomiono 2 lipca 2026, a listy do właścicieli zaczną wychodzić 19 sierpnia 2026. Nissan twierdzi, że nie wie o wypadkach ani obrażeniach związanych z usterką, choć do połowy maja odnotował 48 zgłoszeń technicznych i 106 wniosków gwarancyjnych.