Akcja serwisowa Ford: 741 195 SUV-ów i F-150 z ryzykiem stoczenia z pozycji Park

Ford ogłosił dużą akcję serwisową w USA z powodu ryzyka stoczenia się aut po przełączeniu skrzyni w pozycję Park. Według 32CARS.RU kampania NHTSA 26V402 obejmuje 741 195 pojazdów: Ford Expedition z lat 2018–2021, Lincoln Navigator z lat 2018–2021, Ford Explorer z lat 2020–2021, Lincoln Aviator z lat 2020–2021 oraz Forda F-150 rocznik 2021.

Problem dotyczy automatycznej skrzyni biegów i mechanizmu parkingowego. Zgodnie z dokumentami NHTSA zapadka parkingowa może na krótko zaskakiwać w trakcie jazdy przy niektórych zmianach przełożeń. Wtedy elementy układu Park mogą zostać uszkodzone. Potem auto nie zawsze pewnie trzyma się pozycji P, zwłaszcza jeśli kierowca nie włączył elektrycznego hamulca postojowego.

Największa część akcji przypada na Forda Explorera — 313 147 sztuk. Dalej są Expedition z 246 202 pojazdami, F-150 z 82 570, Lincoln Navigator z 59 079 i Lincoln Aviator z 40 197. Ford szacuje udział faktycznie wadliwych aut na około 1 %, ale skala kampanii jest duża ze względu na szeroką gamę modeli z funkcją park-by-wire i skrzyniami 10R60, 10R80 lub 10R80MHT.

Techniczna przyczyna leży w płycie separatora rozdzielacza hydraulicznego skrzyni: może ograniczać przepływ do zaworu Park. Na zestawie wskaźników kierowca może zobaczyć ostrzeżenie w postaci ikony „klucza”, a elektryczny hamulec postojowy powinien włączyć się automatycznie, jeśli czujnik zakresu skrzyni nie potwierdzi pozycji Park.

Postępowanie ruszyło po zgłoszeniach właścicieli. Według stanu na 20 maja 2026 Ford zidentyfikował 220 zgłoszeń wewnętrznych i 10 skarg VOQ dla Explorera i Aviatora oraz 62 zgłoszenia i 3 skargi dla Expedition i Navigatora. Firma poinformowała też o 24 przypadkach szkód materialnych i 9 zgłoszonych obrażeniach, z czego dwa mają charakter emocjonalny.

Naprawa będzie bezpłatna: dilerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika napędu, sprawdzą skrzynię i w razie potrzeby wymienią uszkodzone elementy układu Park. Właściciele dostaną najpierw, w sierpniu 2026 roku, listy tymczasowe z ostrzeżeniem o ryzyku, a pełne zawiadomienie o gotowym remoncie spodziewane jest w kwietniu 2027 roku. Wobec dilerów już obowiązuje zakaz prezentacji i wydawania nowych aut z objętego akcją zapasu do czasu wykonania naprawy.

Dla rynku używanych Fordów i Lincolnów to ważny ślad w historii pojazdu. Kupujący F-150, Explorera, Expedition, Aviatora czy Navigatora z tych roczników powinien sprawdzić VIN w bazie NHTSA lub u dilera: rzecz nie dotyczy komfortu, tylko podstawowej kwestii — tego, czy ciężkie auto zostanie tam, gdzie się je postawiło.