Czy UE zakaże chowanych klamek? Bezpieczeństwo kontra design
tesla.com
Europejscy eksperci rozważają zakaz chowanych klamek po incydentach. Dane: 67% vs 98% skuteczności w zderzeniach. Tesla pod lupą bezpieczeństwo ponad design.
Europejscy eksperci ds. bezpieczeństwa poważnie rozważają zakaz chowanych klamek drzwiowych, spopularyzowanych przez Teslę i Range Rovera Velara. Debatę wywołał niedawny tragiczny wypadek w Niemczech, w którym pasażerowie nie zdołali opuścić auta po zderzeniu, bo elektryczne klamki pozostały zablokowane.
Badania wskazują, że przy uderzeniach bocznych drzwi otwierają się jedynie w 67% przypadków w autach z takimi rozwiązaniami, podczas gdy w pojazdach z tradycyjnymi klamkami odsetek ten sięga 98%. Mechanizmy bywają kapryśne także przy oblodzeniu lub odcięciu zasilania, a naprawy są z reguły droższe. Taki bilans przemawia za prostą mechaniką, zwłaszcza gdy liczy się każda sekunda.
Amerykańska NHTSA odnotowuje podobne skargi i ma już na koncie tysiące zgłoszeń od właścicieli Tesli. Część producentów, w tym BYD, wycofuje się z takich rozwiązań, wracając do mechanicznych konstrukcji. Eksperci podkreślają, że w pogoni za aerodynamiką i estetyką łatwo zgubić prostą zasadę: bezpieczeństwo ważniejsze niż forma. W takiej perspektywie uroda licującej klamki szybko traci urok, jeśli utrudnia szybkie wydostanie się z auta.
