Jeep w Europie: Wrangler i Grand Cherokee zniknęli, marka cicho przechodzi na platformy Stellantis
jeep.com
Europejska gama Jeepa opiera się dziś na Avengerze, Renegade i nowym Compassie — wszystkie ściśle związane z platformami Stellantis od Peugeota, Opla, Citroena i DS.
Dla większości osób Jeep to przede wszystkim amerykański samochód terenowy — ale w Europie gama marki wygląda już zupełnie inaczej. Wrangler i Grand Cherokee, dwa ostatnie modele otwarcie podtrzymujące klasyczny amerykański wizerunek marki, zniknęły z europejskiej oferty.
Europejska gama opiera się teraz na Avengerze, Renegade i Compassie. Cała trójka jest związana z europejską częścią Stellantis. Avenger powstał na tej samej bazie technicznej, co Peugeot 2008, Opel Mokka i DS 3. Renegade to bliski krewny Fiata 500X, a nowy Compass przesiadł się na platformę STLA Medium.
To właśnie Compass ostatecznie przypieczętowuje ten zwrot. Model dzieli większość techniki z Peugeotem 3008 i 5008, Oplem Grandlandem, Citroenem C5 Aircross i DS N°8. Jeep stara się utrzymać własną tożsamość poprzez stylistykę, charakterystyczny siedmioszczelinowy grill i terenowy wizerunek, ale technicznie auto stało się częścią dużej europejskiej rodziny koncernu.
Mowa o rynku europejskim, ale ta informacja czyta się jak czytelny sygnał rynkowy. Nawet marki z mocną historią, takie jak Jeep, zsuwają się w Europie w stronę wspólnych lokalnych platform, kompaktowych SUV-ów i elektryfikacji. Dla kupujących oznacza to mniej „starej szkoły” i więcej zunifikowanej techniki Stellantis.
