Lamborghini Aventador Ultimae Roadster: ostatnie czyste V12 bez hybrydy, sfilmowane wprost na ulicy
скриншот Zane Mz
Jeden z 250 finałowych Aventadorów Roadster zaparkowany przy krawężniku w Beverly Hills — ostatnie Lamborghini z wolnossącym V12 przed erą hybryd.
W Beverly Hills przy ulicy zauważono Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster — jeden z najrzadszych finałowych Aventadorów. Łącznie powstało tylko 250 Roadsterów, a według źródła do USA trafiło około 90 sztuk.
Ultimae stał się pożegnaniem Lamborghini z erą flagowego, wolnossącego V12 bez żadnej elektryfikacji. Później marka przeszła na architekturę hybrydową, dlatego ta wersja już dziś nie wygląda jak kolejna droga supersportowa nowość, lecz jak zamknięty rozdział w historii marki.
Pod karoserią pracuje 6,5-litrowy V12 o mocy 780 KM i 720 Nm. Roadster rozpędza się do 100 km/h w 2,9 sekundy, do 200 km/h potrzebuje około 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 355 km/h. Masa wynosi około 1550 kg, więc na jednego konia metrycznego przypada zaledwie 1,98 kg. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła przez 7-biegową skrzynię ISR.
Według dzisiejszych standardów ISR nie pracuje tak gładko jak nowoczesne skrzynie dwusprzęgłowe, ale właśnie te ostre zmiany biegów stały się częścią charakteru Aventadora. Ten samochód zawsze był bardziej o dramaturgii, dźwięku i wrażeniu mechanicznej siły niż o uprzejmych, perfekcyjnie wygładzonych przełożeniach.
Sądząc po zdjęciach i wideo, dostrzeżony Roadster jest pomalowany na szary odcień Grigio Artis z pomarańczowymi akcentami Arancio. W ten sam kolor wykonano zaciski hamulcowe. Czarne kute felgi Leirion z rysunkiem w kształcie litery Y mają 20 cali z przodu i 21 z tyłu, a opony Pirelli P Zero Corsa noszą specjalne oznaczenia Lamborghini.
Gdy Aventador Ultimae Roadster sprzedawany był jako nowy w 2022 roku, jego cena startowa w USA wynosiła 546 847 dolarów — około 45 tysięcy dolarów więcej niż coupé. I nie każdy chętny mógł go kupić: rozdział egzemplarzy odbywał się na zaproszenia, a cała seria 250 Roadsterów i 350 coupé została rozsprzedana jeszcze przed oficjalną premierą.
Jedyną drogą jest teraz rynek wtórny. Najlepiej zachowane egzemplarze o niskim przebiegu osiągają już ceny do 900 tysięcy dolarów, czyli prawie dwukrotnie więcej niż cena wyjściowa. Dla kolekcjonerów liczy się nie tylko rzadkość, ale i status ostatniego flagowego Lamborghini z wolnossącym V12 bez elektrycznego wspomagania.
Aventador Ultimae Roadster wygląda szczególnie obco właśnie na zwykłej ulicy. Wokół — pospolite miasto, przy krawężniku — auto, które już stało się muzealnym eksponatem, tyle że jeszcze z tablicami rejestracyjnymi.
