Hyundai buduje własne AI: partnerstwo z Nvidią, 50 tys. Blackwell i centrum danych dla autonomii i robotyki

Hyundai wykonuje najśmielszy technologiczny krok w swojej historii, nawiązując strategiczne partnerstwo z Nvidią. Koreańska grupa kupuje 50 tys. układów Blackwell i inwestuje 2,78 mld euro w budowę własnego centrum danych AI. To pozwoli firmie po raz pierwszy złożyć pełnoprawną platformę do jazdy autonomicznej i robotyki bez oparcia się na zewnętrznych dostawcach. Decyzja wyraźnie pokazuje chęć posiadania krytycznego rdzenia obliczeniowego zamiast sklejania rozwiązań od różnych firm — ruch spójny z ambicją pełnej kontroli nad sercem systemu.

Nowe procesory graficzne potrafią wykonać niemal dwa tryliony operacji na sekundę, tworząc zaplecze obliczeniowe porównywalne z tym, z którego korzysta Tesla. W odróżnieniu od rywala Hyundai zamierza kompensować ograniczoną liczbę realnych danych drogowych precyzyjnym modelowaniem wirtualnym w Omniverse i Cosmos, szkoląc algorytmy na milionach symulowanych scenariuszy. W praktyce podejście „simulation-first” może przyspieszyć iteracje i poszerzyć pokrycie skrajnych przypadków — o ile syntetyczne kilometry rzetelnie przekładają się na zachowanie na ulicy. To kusząca ścieżka, ale wymagająca żelaznej walidacji w terenie.

Równolegle firma poszerza ambicje w robotyce. Wirtualne środowisko Isaac Sim ma służyć do treningu przyszłych humanoidalnych robotów, a platforma Drive AGX Thor będzie wspólnym jądrem obliczeniowym zarówno dla samochodów, jak i mechanicznych asystentów. Hyundai zatwierdził już plany amerykańskiej fabryki poświęconej robotyce o rocznej zdolności 30 tys. sztuk. Wspólny „mózg” upraszcza utrzymanie oprogramowania i sugeruje ciaśniejszą, bardziej spójną mapę rozwoju — rozsądne uproszczenie architektury.

Kształtowana właśnie infrastruktura ma spiąć pojazdy i roboty w jedną sieć, z nieprzerwanym strumieniem danych wracających do centrum AI w celu doskonalenia modeli. Hyundai zakłada, że do 2028 roku jego samochody otrzymają wysokowydajne komputery współtworzone z Nvidią — sprzęt zaprojektowany jako fundament dzisiejszych systemów wsparcia kierowcy i jutrzejszej pełnej autonomii. Jeśli ten cel zostanie osiągnięty, marka przejdzie z roli szybkiego naśladowcy do pozycji pełnoprawnego gracza systemowego.