Lamborghini Revuelto SV: szykuje się najbardziej radykalna odmiana flagowego V12
autoevolution.com
Według The Supercar Blog Lamborghini pokazało Revuelto SV najważniejszym klientom 13 czerwca. Czeka nas nowa aerodynamika, stałe skrzydło i nawet 1300 KM.
Lamborghini najwyraźniej już rozpoczęło zamkniętą pracę z przyszłymi właścicielami Revuelto SV. Oficjalnej premiery jeszcze nie było, ale według The Supercar Blog torowa wersja flagowego hybrydowego superauta została pokazana najważniejszym klientom marki 13 czerwca.
SV w Lamborghini nie sprowadza się do nowego ekranu w kabinie ani innego koloru zacisków hamulcowych. Revuelto ma dostać przerobioną aerodynamikę, bardziej agresywny przedni splitter i stałe tylne skrzydło. Prototypy widziano już na testach w Imoli i na drogach publicznych, a właśnie skrzydło jest najmocniejszą wskazówką: Lamborghini przygotowuje auto, które potrzebuje stabilności przy dużych prędkościach, a nie tylko ostrzejszej sylwetki.
Układ napędowy ma pozostać hybrydowy: wolnossący V12 razem z silnikami elektrycznymi. Według autoevolution moc może wzrosnąć do około 1200–1300 metrycznych KM, czyli mniej więcej 1184–1282 mechanicznych koni. To już strefa, w której Revuelto SV nie konkuruje ze zwykłymi supersamochodami, lecz z hipersamochodami i najbardziej ekstremalnymi hybrydami Ferrari.
Dla Lamborghini taka wersja nie powstaje dla wolumenu sprzedaży. Zwykłe Revuelto już zastąpiło Aventadora i stało się nowym flagowym V12, ale klienci marki są przyzwyczajeni do tego, że później przychodzą ostrzejsze odmiany: SV, SVJ, wersje torowe, serie limitowane. To one podtrzymują wizerunek Lamborghini jako auta, które ma być lekko przesadzone nawet jak na supersamochody.
Otwarte pytanie to dokładna data publicznego debiutu. Według najnowszych informacji Revuelto SV może zostać oficjalnie pokazane już podczas Monterey Car Week w sierpniu, jako model 2027. Jeśli zamknięta prezentacja rzeczywiście się odbyła, oznacza to, że Lamborghini zbiera już zamówienia, zanim większość zobaczy auto bez kamuflażu.
W tej historii najważniejszym sygnałem nie jest liczba koni mechanicznych, lecz samo skrzydło: Revuelto nie staje się spokojniejsze, lecz bardziej brutalne, głośniejsze i bliższe torowi.
