Garage Italia Spiaggina MY26: drogi elektryczny samochód plażowy na bazie klasycznego Fiata 500
garage-italia.com
Garage Italia Customs przywraca klasyczny Fiat 500 Spiaggina w wersji MY26 — w pełni elektryczny samochód plażowy zaprezentowany na Milano Design Week 2026, od 85 000 euro netto.
Garage Italia Customs znowu wzięło się za klasycznego Fiata 500. Nowa Spiaggina MY26 to ani zwykły miejski samochód, ani seryjny Fiat — to drogi elektryczny samochód plażowy w duchu włoskiej Dolce Vita. Projekt zaprezentowano na Milano Design Week 2026, cena startowa to 85 000 euro netto za egzemplarz.
Spiaggina MY26 nawiązuje do samochodów plażowych z lat 50. i 60. — otwartych aut przeznaczonych do nadmorskich kurortów, jacht-klubów i letnich rezydencji. Nie ma codziennej praktyczności zwykłego 500: to obiekt kolekcjonerski i wizerunkowy dla tych, którzy nie kupują kilometrów, tylko atmosferę. Sam projekt to restomod: bierze się oryginalne Fiaty 500 z tamtej epoki, odnawia je i w pełni elektryfikuje, przy okazji przerabiając mechanikę. Dlatego Garage Italia stawia na ręczną pracę, materiały, kolory i indywidualne dopracowanie każdego egzemplarza.

Nadwozie zostało przerobione, a wnętrze stało się przestronniejsze: przestrzeń dla pasażerów wydłużono o 17 cm, doszedły nowe schowki i poprawiona ergonomia. W kwestii bezpieczeństwa zadbano o przednie pasy trzypunktowe. Garage Italia wspomina też o zmodyfikowanej strukturze nadwozia i bocznym rurowym zderzaku — ma uczynić samochód praktyczniejszym, nie odbierając mu charakteru plażowego pojazdu.
Technika jest bardziej nowoczesna niż sugeruje wygląd. Spiaggina MY26 jest w pełni elektryczna: układ napędowy, akumulator o pojemności 11 kWh oraz wybrane komponenty — w tym elektryczne wspomaganie kierownicy i elektryczny hamulec postojowy — pochodzą od Newtron. Deklarowany zasięg sięga 140 km, co spokojnie wystarcza na relaksujące przejazdy wzdłuż wybrzeża. We wnętrzu pojawił się cyfrowy zestaw wskaźników z podstawowymi informacjami dla kierowcy. Samochód jest homologowany jako ciężki czterokółowiec (kategoria L7) — co tłumaczy zarówno skromne osiągi, jak i całą filozofię projektu: to nie środek transportu, lecz akcesorium do letniej rezydencji.