Genesis GV70 Hybrid 2027: prototyp z naklejką HEV przyłapany na testach — co wiemy

Genesis rozpoczął testy nowego GV70 Hybrid 2027 — crossovera, który dla marki może stać się najważniejszym modelem w Europie. Po nieudanym postawieniu na drogie modele bez masowych wersji hybrydowych koreański premium zmienia kurs: kupujący chcą nie tylko samochodu elektrycznego, ale też klarownego zasięgu, bez lęku przed ładowarkami.

Prototyp złapano w gęstym kamuflażu od razu na dwóch poligonach — w Korei Południowej i na południu Hiszpanii, a na tylnej szybie wyraźnie widać naklejkę HEV. Z przodu pozostaje charakterystyczny Crest Grille Genesisa, choć rysunek w środku jest nowy — z podwójnymi rombami. Z tyłu głównym znakiem wersji hybrydowej są dwie końcówki wydechu schowane w zderzaku i skierowane w dół. Ten sam trop widziano już na testowym Genesisie G80 Hybrid.

O technice Genesis na razie milczy. Według koreańskich źródeł GV70 może dostać układ oparty na turbosilniku 2,5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi (P1+P2) — tym samym, który niedawno zadebiutował w nowym Hyundaiu Palisade. Jest jednak bardziej intrygujący scenariusz — EREV, czyli w istocie hybryda plug-in, w której silnik spalinowy pracuje wyłącznie jako generator. W takim wariancie mówi się o nawet 200 km na prądzie i łącznym zasięgu do 900 km bez tankowania.

Dla Europy to nie jest po prostu kolejna wersja. Genesis od dawna obiecuje ekspansję, między innymi w Hiszpanii, ale bez hybryd trudno konkurować z BMW, Audi i Mercedesem: kupujący SUV-y premium chcą mocy, ciszy i ekonomii, ale nie zawsze są gotowi w pełni zależeć od sieci ładowarek. Zwykły GV70 jest na rynku już sześć lat, i to właśnie hybryda może stać się jego pierwszym naprawdę poważnym zwrotem.

Premiera spodziewana jest w grudniu 2026 roku. Jeśli Genesis zdecyduje się przywieźć GV70 Hybrid do Europy, będzie to test nie tylko samego auta, ale całej strategii marki: piękny design już nie wystarcza, teraz rynek żąda spalania i zasięgu.