Volvo EX40 Cargo: elektryczny crossover dostaje przestrzeń ładunkową zamiast tylnych foteli
volvocars.com
Volvo Car Nederland przerabia EX40 na wersję Cargo bez tylnej kanapy i z płaską podłogą ładunkową. Cena konwersji startuje od 2095 euro netto.
Volvo poszerzyło gamę EX40 o nową wersję Cargo. Nie jest to osobny furgon, lecz przeróbka elektrycznego crossovera: tylna kanapa zostaje zdemontowana, w jej miejscu pojawia się płaska podłoga ładunkowa, a tylne szyby boczne są zaciemniane na głucho. Konfiguracja jest skierowana do przedsiębiorców i małych firm, dla których pełnowymiarowy elektryczny furgon jest przesadą, ale potrzebują kompaktowego pojazdu do miasta i stref niskiej emisji.
W Holandii przeróbka standardowego EX40 w EX40 Cargo kosztuje minimum 2095 euro netto. Wariant z kratą oddzielającą przednie fotele od przestrzeni ładunkowej wyceniono na 2995 euro netto — krata dokłada więc do rachunku dokładnie 900 euro. Do listy opcji Volvo dodało również siatki zabezpieczające, ucha mocujące, szyny do mocowania ładunku i indywidualne systemy przechowywania. Ważny szczegół: EX40 Cargo można bez problemu przekształcić z powrotem w zwykłe osobowe EX40 — wystarczy ponownie zamontować tylną kanapę.
Część techniczna pozostaje bez zmian. W Holandii podstawowa wersja EX40 Single Motor Essential startuje od 42 995 euro, oferuje 238 KM i używa akumulatora 67 kWh netto, zapewniającego zasięg do 477 km według WLTP. Single Motor Extended Range wygląda na papierze wyraźnie ciekawiej: 252 KM, akumulator 79 kWh i do 575 km zasięgu. Na szczycie gamy stoi Twin Motor z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła.
