Nio Firefly Pixel Player Special Edition: kompaktowy elektryk w stroju 8-bit

Należąca do Nio marka Firefly wypuściła limitowaną wersję swojego kompaktowego elektryka pod nazwą Pixel Player Special Edition. Powstanie tylko 333 egzemplarzy, a stawka nie idzie na rekordowy zasięg, lecz na młodych mieszkańców miast, którzy chcą auta z charakterem gadżetu.

Cena to 135 800 juanów (około 20 052 dolarów). To o 16 000 juanów więcej niż wersja podstawowa za 119 800 juanów. Dopłata idzie na wygląd: głęboko czarne nadwozie, piksele w elektronicznej zieleni i cyfrowym błękicie, metaliczny dach, czarne felgi w stylu wyścigowym oraz wizualny efekt „przełączania rozdzielczości”.

W kabinie znalazły się czarno-beżowe wnętrze My Camp, pikselowe hafty na drzwiach i konsoli centralnej, autorskie tapety oraz specjalny dźwięk zamykania drzwi. Technicznie Firefly pozostaje kompaktowym miejskim EV: długość 4003 mm, szerokość 1781 mm, wysokość 1557 mm, jeden silnik elektryczny, akumulator 42,1 kWh i do 420 km zasięgu.

Jest też strona praktyczna. Firefly za chwilę uzyska dostęp do nowej sieci szybkiej wymiany akumulatorów Nio piątej generacji. W tym celu pojawiła się już aktualizacja Aster 1.5.0 z asystentem parkowania na stacji wymiany. Wcześniejsze egzemplarze po OTA otrzymały moc szczytową 120 kW i przyspieszenie 0–100 km/h w 7,9 sekundy.

Firefly trzyma tempo: w maju marka dostarczyła 5663 auta, a w pięć miesięcy — 22 226. Dla Nio to nie masowy flagowiec, lecz kompaktowy bilet wstępu do ekosystemu, w którym design, oprogramowanie i wymiana baterii mają działać razem.

Piksele nie są tu o nostalgii, lecz o próbie wyróżnienia małego elektryka w kraju, w którym aut na prąd jest już za dużo.