Rossmönster Baja Plus i Trail 72: dwa kampery na dzikie tereny
Rossmonster
Rossmönster powiększa rodzinę Baja o dwa ekstremalne kampery: Plus do długich tras off-grid, Trail 72 do trudnego terenu i szybkich pustynnych odcinków.
Rossmönster powiększył rodzinę Baja od razu o dwa ekstremalne kampery. Baja Plus zaprojektowano z myślą o długim, samowystarczalnym życiu z dala od asfaltu, podczas gdy Baja Trail 72 stawia na trudniejsze bezdroża i szybkie pustynne trasy.
Baja Plus powstaje na podwoziu Ford F-550 lub Ram 5500 i otrzymuje podnoszony moduł mieszkalny ze sztywnymi ścianami. W pozycji rozłożonej wysokość wnętrza sięga 198–203 cm; po złożeniu nadwozie obniża się i jest stabilniejsze w ruchu — niższy środek ciężkości, mniej przechyłów. Do wyboru są dwa układy: LX z pełnym węzłem sanitarnym i prysznicem oraz EX, który zamiast stałej kabiny prysznicowej daje więcej blatu roboczego, większą lodówkę i swobodniejszą strefę wypoczynkową.
Pod względem zapasów to niemal poziom ekspedycyjny: do 257 litrów świeżej wody, akumulatory LFP o pojemności do 1620 Ah, panele słoneczne o mocy do 800 W, falownik 3000 W, klimatyzacja 12 V, ogrzewanie wodne, gorąca woda, a nawet ogrzewanie podłogowe. Kamper pomieści do sześciu osób — zarówno do spania, jak i do jazdy. Na bezdroża Rossmönster zapowiada zawieszenie LiquidSpring, konwersję Super Single z tyłu, opony 335/80 R20 lub 335/88 R20, wciągarkę o udźwigu 9 ton, oświetlenie Baja Designs oraz przygotowanie pod Starlink.
Baja Trail 72 jest bardziej kompaktowy i bazuje na Fordzie F-350. Tutaj nacisk położono na zawieszenie Carli Pintop, 37-calowe opony BFG KO2, modyfikacje od Extreme Motorsports oraz wzmocnioną tylną część z niestandardową klatką ramową. Jeśli Plus to autonomiczny dom, to Trail 72 jest bliżej pustynnej broni z łóżkiem, kuchnią i klimatyzacją.
