Toyota GR86 2027: te same 228 KM, ale Toyota poprawiła to, co naprawdę się liczy

Toyota przestała przyjmować nowe zamówienia na GR86 w Japonii już w marcu, a teraz powód staje się jaśniejszy. W Stanach Zjednoczonych właśnie pokazano GR86 rocznika 2027, co oznacza, że japońska wersja F-type prawdopodobnie jest blisko premiery.

Najważniejsza zmiana nie dotyczy silnika. 2,4-litrowy wolnossący bokser FA24 zostaje z mocą 228 KM i 249 Nm. Skrzynie też bez zmian — sześciobiegowy manual i automat. Przyspieszenie do 97 km/h nadal zajmuje 6,1 sekundy z manualem i 6,6 z automatem. Toyota przekalibrowała jednak odzew pedału gazu tak, aby moment napędowy narastał równiej i bardziej przewidywalnie. Dla przeciętnego kierowcy brzmi to drobno, dla właściciela GR86 to niemal sedno sprawy: auto ma słuchać stopy, a nie tylko zaliczać liczby z papieru.

Druga punktowa poprawka to mechanizm zmiany biegów w manualu. Fazka w strefie blokady między 4. a 5. biegiem została poszerzona o około 0,5 mm. Na papierze wartość śmieszna, ale to właśnie takie detale decydują, czy manualna skrzynia wydaje się żywa i precyzyjna, czy po prostu „poprawna”.

Wyposażenie też dostało parę zmian. Kamera stereo widzi teraz niemal dwa razy szerzej, poprawiono rozpoznawanie pojazdu z przodu przy aktywnym tempomacie, doszła monokularna kamera do wykrywania przeszkód na skrzyżowaniach. Pojawia się nowy szary kolor Thunder, a wersja Premium dostaje wnętrze Cockpit Red z czarną tkaniną ultrazamszową i czerwonymi skórzanymi akcentami. Opcjonalny pakiet Performance z hamulcami Brembo i amortyzatorami SACHS zostaje w ofercie amerykańskiej.

Dla pasjonatów poza USA wiadomość ma znaczenie pośrednie: GR86 nie jest modelem masowym w salonach większości rynków, ale takie coupé żyją przede wszystkim z importu i rynku wtórnego. Jeśli japońska F-type dostanie te same zmiany, kluczowe nie będą konie mechaniczne, lecz rocznik. Odświeżone egzemplarze powinny być wyraźnie przyjemniejsze w prowadzeniu i lepiej trzymać wartość przy odsprzedaży.

Toyota nie zrobiła z GR86 innego auta. Zrobiła dokładnie to, co fani takich maszyn cenią najbardziej: poprawiła wrażenia tam, gdzie liczby prawie nic nie tłumaczą.