Saab zamyka rozdział fabryki: ostatnie samochody trafiają do nowych właścicieli

W Szwecji zakończyła się symboliczna wyprzedaż ostatnich Saabów, pozostających na terenie fabryki w Trollhättan. Po aukcji Klaravik pod młotek poszło siedem aut — trzy Saaby i cztery NEVS-y. Łączna suma transakcji przekroczyła milion koron szwedzkich, czyli około 95 000 euro.

Te samochody liczą się nie tyle jako środek transportu, co jako fragment historii marki. Saab Automobile zbankrutował już w 2011 roku, a aktywa przeszły do National Electric Vehicle Sweden. NEVS próbował utrzymać przy życiu model 9-3 i rozwijać projekty elektryczne, ale pełne odrodzenie marki nigdy nie nastąpiło. Teraz ostatnie auta przechowywane w fabryce opuściły Trollhättan i trafiły do prywatnych właścicieli.

Finalna trójka Saabów to 9-3 Aero rocznika 2014 z niskimi numerami nadwozia — jedne z ostatnich seryjnie produkowanych Saabów w historii. Poszły za 142 000, 159 000 i 177 000 koron. Obok nich na aukcji znalazły się elektryczne i eksperymentalne prototypy NEVS: 9-3 EV zbudowany w Chinach, ale opracowany w Trollhättan, autonomiczny samochód testowy z lidarem i kamerami, eksperymentalny pojazd z napędem na cztery koła z silnikami w piastach oraz elektryk z range extenderem.

Najwyższy wynik osiągnął sprawny NEVS 9-3 EV z 2018 roku, który poszła za 252 000 koron. Benzynowe Saaby 9-3 z fabryczną historią też wzbudziły duże zainteresowanie i były aktywnie licytowane do ostatnich sekund.

Aukcja była finalnym akordem dla fabryki, w której Saaby budowano przez dziesięciolecia. Klaravik nazwał sprzedaż wydarzeniem historycznym: minęło ponad 75 lat od chwili, gdy pierwszy seryjny Saab opuścił Trollhättan, a teraz ostatnie fabryczne auta odjeżdżają do nowych właścicieli.