Alpine A390 GTS: elektryczny fastback 470 KM mierzy w Porsche Macan Electric
alpine-cars.co.uk
Elektryczna Alpine A390 GTS o mocy 470 KM jest już dostępna w zamówieniach. Od około 78 000 euro rzuca wyzwanie Porsche Macan Electric, BMW iX3 i Audi Q6 e-tron.
Alpine uzupełnia gamę A390 o topową wersję GTS — mocniejszego elektrycznego fastbacka, którego można już zamówić. Ustawia się powyżej wersji GT i przesuwa akcent z zasięgu na dynamikę jazdy.
A390 GTS dostaje trzy silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Łączna moc to 470 KM i 824 Nm, przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 3,9 sekundy. Akumulator o pojemności 89 kWh wspiera szybkie ładowanie prądem stałym do 190 kW. Według Alpine, GTS pokonuje na ładowaniu około 520 km według WLTP, podczas gdy nagłówkowe 555 km przypada na lżejszą wersję GT.
A390 to nie klasyczne coupé Alpine. To 5-miejscowy sportowy fastback o długości około 4,62 m, z bagażnikiem 532 litry. Taka forma sprawia, że auto nadaje się do codziennej eksploatacji w sposób, w jaki A110 nigdy się nie nadawała, bez rezygnacji z markowego nacisku na prowadzenie. Alpine wyróżnia system Active Torque Vectoring: dwa silniki elektryczne na osi tylnej pracują niezależnie i rozdzielają moment obrotowy między koła, by precyzyjniej wprowadzać samochód w zakręt. Na kierownicy jest też czerwony przycisk Overtake, który uwalnia pełną moc na dziesięć sekund.
W Europie A390 celuje wprost w Porsche Macan Electric, BMW iX3 i Audi Q6 e-tron. Hiszpańskie źródła podają ceny od 67 500 euro za GT i około 78 000 euro za GTS. To już terytorium drogich, premium aut elektrycznych — gdzie Alpine będzie musiało przekonywać nie tylko mocą, ale także strojeniem podwozia, marką i tym charakterystycznym wrażeniem zza kierownicy, na którym opiera się ta firma.
