Volvo XC60 T8 2028: PHEV z zasięgiem niemal jak elektryk
A. Krivonosov
Volvo szykuje nową wersję XC60 T8 plug-in hybrid z zasięgiem elektrycznym blisko 160 km według EPA, zamiast obecnych 56 km.
Volvo szykuje poważną aktualizację XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid. Według InsideEVs crossover rocznika 2028 może zaoferować zasięg na prądzie blisko 160 km zamiast obecnych 56 km w cyklu EPA.
Jak na hybrydę plug-in to już zupełnie inny poziom. Dzisiejsze XC60 T8 można używać jak elektryka do krótkich miejskich tras, ale dłuższy dzień szybko sprowadza z powrotem silnik benzynowy. Jeśli nowa wersja faktycznie zbliży się do 160 km na baterii, wielu właścicieli będzie mogło jeździć w tygodniu niemal bez paliwa, zostawiając silnik spalinowy na trasę i dalsze podróże.
Wzrost zasięgu ma dać większy i bardziej energetyczny akumulator. Obecny XC60 T8 korzysta z pakietu 14,7 kWh umieszczonego w centralnej części auta. Nie jest to najwygodniejsze miejsce w nadwoziu, dlatego ciekawe będzie, jak Volvo zwiększy pojemność bez radykalnej zmiany architektury. Marka ma już doświadczenie: bateria XC60 PHEV była powiększana przy wcześniejszych liftingach.
Aktualizacja ma przynieść nie tylko większy akumulator. Crossover powinien dostać zmieniony grill, węższe reflektory i niewielki przyrost mocy benzynowego silnika. Debiut planowany jest na pierwszą połowę 2027 roku, a samo auto wejdzie do oferty jako rocznik 2028.
Sens tego ruchu jest jasny. W pełni elektryczny EX60 już przygotowuje Volvo na przyszłość, ale XC60 wciąż pozostaje ważnym źródłem przychodu marki. Dla kupujących, którzy nie chcą jeszcze przesiadać się w pełni na EV, hybryda plug-in z długim zasięgiem to logiczny kompromis – bez tradycyjnej obawy o infrastrukturę ładowania.
W zestawieniu z Mercedesem GLC 350e i jego około 87 km zasięgu na prądzie nowy XC60 T8 może wjechać z mocnym argumentem. Jeśli Volvo naprawdę zbliży się do 160 km, rozmowa o PHEV przestaje być formalnością: taka hybryda pokrywa większość codziennej jazdy bez kropli paliwa.
XC60 nie młodnieje – druga generacja zadebiutowała jeszcze w 2017 roku. Ale duża bateria może dać mu coś, czego nie daje zwykły facelift: nowy powód, żeby spojrzeć na znany model jak na praktyczny wybór.
