Kia EV9 GT-Line: właściciele zadowoleni z prawie wszystkiego, oprócz rozmiaru

Kia EV9 stała się flagowym elektrycznym crossoverem koreańskiej marki i jednym z największych rodzinnych elektryków w Europie. Jak donosi hiszpański serwis, powołując się na ankietę wśród właścicieli przeprowadzoną przez AutoWeek, kupujący są w ogólnym rozrachunku zadowoleni z modelu, ale jego solidne gabaryty mają swój koszt.

Największe atuty EV9 to przestrzeń i komfort. Przy długości 5,01 metra, szerokości 1,98 metra i rozstawie osi 3,10 metra crossover oferuje sześć lub siedem miejsc, a według właścicieli nawet pasażerowie o wzroście około dwóch metrów wygodnie mieszczą się w każdym rzędzie. Auto chwalone jest także za stabilność na autostradzie, dobre wyciszenie, wygodne fotele i wiele fizycznych przycisków do najważniejszych funkcji.

W Europie EV9 sprzedawane jest w bogato wyposażonych wersjach GT-Line z baterią 99,8 kWh, napędem na cztery koła, mocą 384 KM i zasięgiem WLTP do 521 km. Szybkie ładowanie mocą do 210 kW pozwala uzupełnić akumulator z 20 do 80% w około 22 minuty. Ceny startują od 85 165 euro, ale przy promocjach i finansowaniu mogą spadać do 60 920 euro.

Główną wadą, zdaniem właścicieli, nie jest technika, lecz rozmiar. Na wąskich ulicach, w podziemnych parkingach i na stromych podjazdach EV9 wymaga większej uwagi. Auto nie ma skrętnej tylnej osi, więc promień skrętu staje się zauważalnym ograniczeniem jak na samochód tej wielkości. Asystenci kierowcy zbierają mieszane opinie: jedni chwalą płynność aktywnego tempomatu, inni narzekają na gwałtowne hamowania i niezbyt pewne rozpoznawanie ograniczeń prędkości.