Honda CR-V e:PHEV: nowa wersja Elegance Tech obniża próg wejścia do plug-in hybrid w Hiszpanii

Honda odświeżyła CR-V na rynek hiszpański, a najważniejszy ruch nie dotyczy stylistyki, tylko ceny. Plug-in hybrid otrzymuje nową wersję Elegance Tech, która sprowadza próg wejścia do zelektryfikowanego topowego SUV-a na poziom 47 245 euro.

Wizualnie CR-V 2026 wygląda nieco ostrzej. Wersja e:HEV dostaje czarne akcenty, przyciemniony emblemat, czarne lusterka i klamki oraz 18-calowe felgi. Wersja e:PHEV ma własną osłonę chłodnicy z platynowym chromem, czarne wstawki, nowe 19-calowe felgi i lusterka w kolorze nadwozia. W palecie pojawia się szary odcień Urban Pearl.

W kabinie zmieniono wykończenie podsufitki i dodano kamerę monitorującą uwagę kierowcy. Mocniej daje jednak o sobie znać wyposażenie Elegance Tech: dach panoramiczny, skórzana tapicerka, 10,2-calowe zegary cyfrowe, 9-calowy ekran multimediów, nawigacja, Apple CarPlay, Android Auto, ładowanie indukcyjne, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie, elektryczna klapa bagażnika, aktywny tempomat, monitoring martwego pola i asystent jazdy w korku.

Napędy pozostają bez zmian. CR-V e:HEV i e:PHEV korzystają z 2,0-litrowego układu hybrydowego o mocy 184 KM sparowanego z automatyczną skrzynią e-CVT. Wersja plug-in dostała baterię NMC o pojemności 17,7 kWh i pokonuje do 77 km na prądzie wg WLTP, zanim do gry wejdzie silnik benzynowy.

Cennik startuje od 45 445 euro za e:HEV Elegance, wersja Advance kosztuje 51 665 euro. CR-V e:PHEV zaczyna się teraz od 47 245 euro, a Advance Tech — od 49 745 euro.

Honda nie zbudowała CR-V od zera. Po prostu ujęła e:PHEV trochę bólu: drogi plug-in nagle wygląda na zauważalnie mniej trudny wybór.