Audi e-tron GT: problem z akumulatorem 12V i trudności z otwarciem maski
audi-mediacenter.com
Eksperci ostrzegają: w Audi e-tron GT rozładowany akumulator 12V uniemożliwia otwarcie maski i dostęp do punktów awaryjnego uruchomienia. Dowiedz się, jak poradzić sobie z tą awarią i uniknąć holowania.
Eksperci zwracają uwagę na pewien problem związany z Audi e-tron GT: gdy akumulator 12 V całkowicie siądzie, właściciel może stanąć nie tylko przed problemem niesprawnego auta, ale i trudnościami z otwarciem maski. Punkty do awaryjnego uruchomienia znajdują się pod maską, ale bez prądu otwarcie przedniej klapy bywa kłopotliwe.
Problem potwierdzają materiały serwisowe Audi. W biuletynie dla e-tron GT zaznaczono, że w przypadku wyczerpania akumulatora 12 V maskę trzeba otworzyć ręcznie. Dodatkowo koła mogą być zablokowane przez blokadę postojową lub hamulec postojowy, więc do przemieszczenia auta na podnośnik mogą być potrzebne specjalne wózki.
Na forach użytkownicy Audi e-tron GT skarżą się również, że przy rozładowanym akumulatorze 12 V auto czasem trzeba holować do dealera, a samodzielna próba dostania się do akumulatora może unieważnić gwarancję. W jednej z dyskusji właściciel relacjonował, że samochód stał u dealera tygodniami w oczekiwaniu na nowy akumulator 12 V.
Dla właścicieli to ważna, praktyczna kwestia. W elektryku główny akumulator trakcyjny może być w pełni naładowany, ale bez sprawnego układu 12 V auto blokuje dostęp do kluczowych funkcji. Wniosek? Kupując skomplikowane auto elektryczne, warto wiedzieć, jak otworzyć maskę, gdzie są zewnętrzne punkty zasilania i co zrobić, gdy mały akumulator padnie.
