Oficjalne szczegóły Forda Explorera 2027: przewodnik konfiguracyjny i nowe opcje

Oficjalna prezentacja Forda Explorera na 2027 rok jeszcze się nie odbyła, ale w sieci pojawił się już przewodnik konfiguracyjny. Kluczowe zmiany? Więcej opcji z silnikiem V6 i nowe pakiety – choć nie należy spodziewać się radykalnych modyfikacji technicznych.

Explorer wciąż jest filarem oferty Forda i należy do najmocniejszych trzyrzędowych SUV-ów na rynku amerykańskim. Zamiast ingerować w sprawdzoną formułę, producent postawił na nowości konfiguracyjne: dodatkowe pakiety nadwozia, opcje dachu, kolory oraz szerszą dostępność mocniejszych jednostek napędowych.

W gamie pojawił się pakiet ST Sinister, który obejmuje 21-calowe obręcze w kolorze połyskującej czerni, opony całoroczne, pomarańczowe światła do jazdy dziennej LED oraz czerwone oznaczenie ST z czarnym obramowaniem. Dla wersji Platinum przygotowano pakiet 3.0L Ultimate, który zastępuje standardowy silnik 2.3 EcoBoost jednostką V6 3.0. Pakiet obejmuje również tapicerkę Lux Leather, charakterystyczne przeszycia, plakietki Platinum na fotelach, cztery chromowane końcówki układu wydechowego oraz 21-calowe felgi.

Różnica w osiągach jest wyraźna. Podstawowy 2.3 EcoBoost generuje 300 KM i 420 Nm momentu obrotowego, podczas gdy V6 dostarcza 400 KM i 563 Nm. W przypadku ciężkiego rodzinnego samochodu te dodatkowe parametry mają znaczenie: Explorer lepiej radzi sobie z holowaniem przy pełnym obciążeniu, płynnie przyspiesza na autostradzie i przyciąga klientów, którzy nie chcą rezygnować z osiągów w trzyrzędowym SUV-ie.

Wersja Tremor otrzymuje pakiet Sun and Sound z systemem audio B&O, wielokonturowymi fotelami i panoramicznym dachem Vista Roof z elektryczną roletą. Nowy pakiet Ford Security obejmuje alerty o próbie kradzieży, blokadę rozruchu silnika oraz usługi śledzenia pojazdu.

Panoramiczny dach Vista Roof powraca. W modelu na 2026 rok zastąpiono go stałym panelem szklanym, ale silne zainteresowanie klientów najwyraźniej przekonało Forda do przywrócenia otwieranego dachu. Wersje Active, ST-Line, ST i Platinum mogą również skorzystać z opcji Slick Roof Conversion, która usuwa relingi dachowe, nadając bardziej smukły wygląd – kosztem praktyczności przy transporcie bagażu na dachu.

Zmiany kolorystyczne: lakier Space White Metallic znika z oferty, zastępują go kolory Avalanche Gray i Ruby Red Metallic. W wybranych wersjach pojawi się SiriusXM z 360L oraz podświetlane logo Forda. Ceny pozostają nieznane; Explorer na 2026 rok startuje od 40 585 dolarów (około 2,91 miliona rubli), a model na 2027 prawdopodobnie będzie nieco droższy.

Ford nie zajął się znanymi niedociągnięciami Explorera – trzeci rząd siedzeń wciąż jest ciasny, a podstawowe wersje nie porywają. Jednak w tym segmencie klienci zwykle wolą sprawdzonego, dużego SUV-a z mocnym silnikiem, wygodnym wnętrzem i rozbudowaną siecią dealerską, niż przełomowe innowacje. Na razie to wystarczy, by Explorer pozostał konkurencyjny.