Audi Q9: flagowy SUV bez konkurencji dla Maybacha

Audi potwierdziło, że Q9 nie stanie się bezpośrednim rywalem dla Mercedesa-Maybacha GLS. Szef marki, Gernot Döllner, rozwiał krążące od zeszłego roku plotki o wersji Horch – takich planów nie ma.

Nie znaczy to jednak, że Q9 jest mało istotne. To flagowy SUV Audi, który ma podnieść prestiż marki. Döllner wyjaśnił, że celem jest poprawa postrzegania Audi, ale firma będzie działać stopniowo, mając na uwadze pozycję w Grupie Volkswagena. Skoro w rodzinie są już Porsche i Bentley, agresywne wejście w segment ultra-luksusowych aut mogłoby wywołać wewnętrzną konkurencję.

Wersja Horch Q9 wydawała się logicznym krokiem. Audi sprzedaje już w Chinach A8 L Horch – bardziej luksusową limuzynę na lokalny rynek. Spekulowano, że podobny zabieg mógłby zostać zastosowany w Q9: unikalne wykończenie, bogatsze wnętrze, nacisk na komfort tylnych siedzeń i bezpośrednie wyzwanie dla Mercedesa-Maybacha GLS. Döllner jednak uciął te pogłoski, stanowczo stwierdzając, że takich planów nie ma.

Zamiast tworzyć osobną luksusową submarkę, Audi stawia na wzmocnienie głównej marki. Modele o sportowym charakterze nadal będą oznaczone jako S i RS. Q9 ma być krokiem naprzód pod względem jakości wnętrza: mniej błyszczącego czarnego plastiku, więcej materiałów premium i ogólnie solidniejsze wrażenie. Układ deski rozdzielczej pozostanie znajomy – zakrzywiony wyświetlacz i osobny ekran dla pasażera, podobnie jak w innych nowych modelach Audi.

Dla kupujących oznacza to wyraźniejsze pozycjonowanie. Q9 będzie najdroższym i najbardziej prestiżowym SUV-em Audi, ale nie będzie konkurować z ostentacyjnym luksusem Maybacha ani jego limuzynowymi tylnymi siedzeniami. Audi chce być postrzegane jako marka wyższej klasy, ale bez próby przepisywania hierarchii w grupie.

Efektem jest flagowiec bez przesadnego przepychu: Q9 stanie na szczycie gamy Audi, ale nie będzie podejmować walki z markami, które już definiują luksus jako odrębną kategorię.