Polestar uruchamia V2H dla Polestar 3 w Kalifornii: energia z auta do domu i oszczędności

Polestar wprowadził pierwszy komercyjny system ładowania dwukierunkowego dla właścicieli Polestar 3 w Kalifornii. Konfiguracja V2H nie tylko doładowuje auto, ale też oddaje energię do domu, obniżając rachunki za prąd i zapewniając zasilanie awaryjne nawet przez 10 dni. Dla użytkowników oznacza to, że akumulator staje się użytecznym elementem domowego planu energetycznego, a nie zasobem pozostającym w bezczynności. To rozwiązanie brzmi po prostu praktycznie: bateria auta zaczyna pracować także na korzyść domowej instalacji.

Opracowane wspólnie z firmą dcbel i oparte na 400‑woltowej architekturze Polestar 3, rozwiązanie obejmuje domową stację Ara. Działając po stronie prądu stałego (DC), Ara może pomóc zredukować koszty ładowania nawet o 1 300 USD rocznie. Projekt wspierają zachęty California Energy Commission, które pokrywają znaczną część wydatków na sprzęt i instalację. W efekcie bilans ekonomiczny takiej inwestycji wygląda bardziej zachęcająco.

Dyrektor generalny Michael Lohscheller określił tę technologię jako rewolucję zarówno dla branży motoryzacyjnej, jak i dla energii w domu. Polestar podkreśla też, że samochód może wspierać lokalną sieć i zwiększać udział energii odnawialnej — i właśnie wtedy ładowanie dwukierunkowe nabiera znaczenia wykraczającego poza pojedynczy podjazd. Jeśli te założenia znajdą odzwierciedlenie w codziennym użytkowaniu, będzie to jedna z bardziej namacalnych korzyści elektromobilności.

Polestar szykuje się do rozszerzenia programu: w Niemczech i innych krajach ładowarka AC Zaptec Go2 ma być gotowa do pracy dwukierunkowej po aktualizacji oprogramowania. Takie podejście, oparte na software, powinno dodatkowo uprościć wdrażanie technologii.