Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid po aktualizacji: 288 KM, uciąg 1700 kg i nowe wersje

Hyundai przepracował układ napędowy Santa Fe Plug-in Hybrid, podnosząc moc systemową do 288 KM i 380 Nm — wcześniej było to 252 KM i 367 Nm. Sam silnik benzynowy generuje teraz 180 KM zamiast 158 KM, a oficjalny zasięg w trybie elektrycznym pozostaje bez zmian: 54 km. Kierunek jest więc jasny: więcej osiągów bez ingerencji w dystans na prądzie, co w codziennym ruchu zwykle przekłada się na swobodniejsze wyprzedzanie i pewniejsze reakcje na gaz.

Najmocniej zwraca uwagę uciąg: Santa Fe Plug-in Hybrid może teraz holować do 1700 kg, czyli o 690 kg więcej niż wcześniej. Wprawdzie wciąż ustępuje wersji hybrydowej (2000 kg), ale ten skok realnie poszerza spektrum zastosowań w rodzinnym scenariuszu. To jedna z tych zmian, które czuć nie tylko w tabelkach — samochód staje się bardziej wszechstronny, gdy pojawia się potrzeba podpięcia przyczepy.

Uporządkowano też nazwy wersji wyposażenia: Comfort Smart zmienia się w Comfort Plus, a Premium Plus w Premium Pro. Cennik startuje od 60 995 euro za siedmiomiejscową odmianę Comfort Plus. Prostsze nazewnictwo i klarowny próg wejścia ułatwiają wybór konfiguracji pod własne potrzeby.