Ford F-150 w Europie – symbol statusu za podwójną cenę

Ford F-150 od lat uchodzi w USA za pickupa dla ludu, ale w Europie przekształca się w symbol statusu. Według Motor1, Hedin US Motor oferuje teraz ten model, a F-150 XLT startuje od 76 500 euro – czyli około 88 900 dolarów. Dla porównania, Ford F-150 XLT z 2026 roku w USA kosztuje od 44 700 dolarów, czyli około 38 500 euro, bez kosztów dostawy i opcji. Cena jest niemal dwukrotnie wyższa, dlatego w Europie nie jest to już tylko samochód roboczy, ale raczej wielka amerykańska ikona na kołach.

XLT plasuje się w środku gamy, między wersjami STX a Lariat. W Europie pickup oferowany jest z 5,0-litrowym silnikiem V8 Coyote o mocy 406 KM i 556 Nm momentu obrotowego, współpracującym z 10-biegową automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła.

Wybór jednostki V8 robi szczególne wrażenie, biorąc pod uwagę europejskie dążenie do ograniczenia emisji. W USA F-150 dostępny jest także jako hybryda, ale europejscy nabywcy otrzymują klasyczny duży silnik wolnossący – czyli to, co w amerykańskich pickupach cenią fani.

F-150 ma oczywiście praktyczne atuty: jest większy od Rangera i poradzi sobie z ciężką pracą. Jednak na europejskich ulicach, gdzie królują małe samochody jak Renault Twingo i Kia Picanto, taki pickup będzie postrzegany zupełnie inaczej. Wąskie drogi, ciasne parkingi i wysokie koszty paliwa szybko uświadamiają, że to auto zaprojektowano na inny kontynent.

Dla tych, którzy potrzebują Forda z przestrzenią ładunkową, ale bez ekstremalnych rozmiarów i ceny, pozostaje Ranger. W Europie jest on dostępny nawet w wersji plug-in hybrid, której amerykańscy klienci jeszcze nie mają. F-150 przestaje więc być masowym narzędziem pracy, a staje się drogim sposobem na zrobienie wrażenia.