Leapmotor tworzy markę premium. Modele w 2026, sprzedaż w 2027

Leapmotor przygotowuje drugą markę, tym razem premium, a nie budżetową. Wiceprezes firmy Li Tengfei potwierdził, że pierwsze modele nowej marki powinny zadebiutować do końca 2026 roku, a sprzedaż ruszy w drugiej połowie 2027.

Powód jest prosty: Leapmotor zyskał renomę na przystępnych cenowo autach elektrycznych, ale teraz celuje wyżej – w wyższe ceny i prestiż. Inne chińskie grupy już przetarły szlaki – BYD z marką Denza, Geely z Zeekr. Aby nie mylić swoich głównych modeli z droższymi, nowa marka Leapmotor będzie miała własną sieć dealerską.

Największą niewiadomą pozostaje Europa. Nie wiadomo jeszcze, czy Stellantis będzie dystrybuować nową markę poza Chinami. Partnerstwo się jednak pogłębia – Stellantis już korzysta z technologii Leapmotor i planuje produkcję kompaktowego SUV-a Opla na platformie Leapmotor B10. Krążą też pogłoski, że Alfa Romeo, Citroën i Fiat mogą skorzystać z wiedzy chińskiej firmy w dziedzinie pojazdów elektrycznych.

Stellantis może też wykorzystać jedną ze swoich historycznych marek do budowy modeli premium na chińskiej technologii. W jego portfolio znajdują się Alfa Romeo, DS Automobiles i Lancia. DS jest wciąż młody i silnie związany z Citroënem, a Lancia straciła na znaczeniu. Alfa Romeo wydaje się najbardziej obiecującym kandydatem do takiego posunięcia, choć nic nie zostało oficjalnie ogłoszone.

Kolejna wskazówka to fabryka Villaverde w Madrycie, która ma zostać przekazana Leapmotor International, spółce joint venture między Stellantis i Leapmotor. To więcej niż tylko import samochodów – to oznaka głębszej integracji produkcyjnej.

Odpowiedź może przyjść już wkrótce: 21 maja Stellantis ma przedstawić nową strategię korporacyjną. Jeśli Leapmotor rzeczywiście otrzyma markę premium z europejskim debiutem poprzez uznaną markę, to niepokojący sygnał dla konkurencji – chińska technologia nie musi już nosić chińskiej plakietki.