Nowy Hyundai Grandeur z rekordową liczbą zamówień

Zmodernizowany Hyundai Grandeur zadebiutował w Korei Południowej z liczbami, których nie sposób uznać za przypadek. Pierwszego dnia zebrano 10 277 zamówień – to mocny sygnał na rynku, który dziś mówi niemal wyłącznie o SUV-ach i elektrykach.

To drugi najlepszy wynik dnia premiery dla odświeżonego Grandeur. Lepszy osiągnęła tylko szósta generacja IG, która w 2019 roku pierwszego dnia zgromadziła 17 294 zamówienia. Widać wyraźnie, że duży sedan to dla Hyundaia coś więcej niż przyzwyczajenie – to realny motor popytu.

Hyundai tłumaczy zainteresowanie designem, odnowionym wnętrzem i funkcjami cyfrowymi. Nowy Grandeur przeszedł znaczące zmiany zarówno w środku, jak i na zewnątrz, a także otrzymał nowy system infotainment Pleos Connect. Firma chce, by auto postrzegano nie tylko jako sedana klasy biznesowej, ale jako inteligentne urządzenie na kołach.

Jeśli chodzi o napędy, benzyna prowadzi z 58% zamówień. Hybryda stanowi 40%. Hyundai zapewnia jednak, że to nie efekt słabego zainteresowania hybrydą, lecz harmonogramu dostaw – z powodu procedur włączania modelu na listę pojazdów ekologicznych dostawy hybryd spodziewane są w drugiej połowie roku.

Najbardziej wymowny jest rozkład zamówień na wersje wyposażenia. Topowa wersja Calligraphy zdobyła 41% wszystkich zamówień, podczas gdy poprzedni Grandeur miał w tej wersji 29%. Klienci wyraźnie nie wybierają najtańszej opcji – szukają statusu, materiałów premium i dodatkowego wyposażenia. Nowy dach panoramiczny Smart Vision Roof, debiutujący w Grandeur i dostępny w wersji Calligraphy, wybrało 12,4% nabywców.

Zdaniem Hyundaia wysoki popyt odzwierciedla oczekiwania klientów dotyczące designu, funkcji i innowacji cyfrowych. Ale za korporacyjną nowomową kryje się prostszy wniosek: w Korei Grandeur wciąż jest symbolem statusu. I dopóki klienci są gotowi płacić za dużego sedana, mówienie o jego schyłku jest przedwczesne.