Nowy Mercedes-AMG GT Black Series 2027: ekstremalne osiągi i aerodynamika

Mercedes-AMG przygotowuje siódmy model z serii Black Series. Tym razem nie chodzi tylko o bardziej agresywnego GT Coupe. Model AMG GT Black Series na 2027 rok powstaje równolegle z wyścigowym GT3 – nad oboma pracuje ten sam zespół, na tej samej platformie technicznej i z wykorzystaniem wspólnych założeń aerodynamicznych.

Szef Mercedesa-AMG, Michael Schiebe, otwarcie przyznał, że pracują nad najbardziej ekstremalną Black Series w historii, a jednocześnie dążą do stworzenia kolejnego rekordu w motorsporcie z przyszłym modelem GT3.

To ważny zwrot dla AMG. Dotychczasowe wersje Black Series były autami drogowymi inspirowanymi wyścigami. Teraz wygląda na to, że wyścigówka po prostu dostanie tablice rejestracyjne.

Prototypy zdradzają już wiele szczegółów. Auto ma ogromną maskę, aktywne lamelki nad przednimi nadkolami w stylu AMG One, wielki tylny dyfuzor i spory tylny spojler typu swan-neck z ruchomą sekcją przypominającą DRS. Wyloty układu wydechowego przesunięto na boki, uwalniając miejsce na tak agresywny dyfuzor.

Najbardziej uderzającym detalem są opony. Na zdjęciach widać, że prototypy mogą używać ekstremalnie szerokich Michelin Pilot Sport Cup 2 R – około 325 mm z przodu i 355 mm z tyłu. Jeśli te rozmiary trafią do seryjnego auta, oznaczać to będzie niemal wyczynową przyczepność mechaniczną jak na drogowe coupe. Poprzednia AMG GT Black Series generowała już 400 kg docisku przy 250 km/h, a nowa generacja ma zapewnić znaczny wzrost dzięki podłodze, dyfuzorowi i aktywnemu spojlerowi. Mercedes-AMG nie ujawnił jednak jeszcze oficjalnych danych.

Pod maską spodziewane jest podwójnie turbodoładowane V8 o pojemności 4,0 litra. Stary GT Black Series miał 730 KM, więc logiczne jest oczekiwać więcej od nowej wersji, ale oficjalnej mocy nie ogłoszono. Pojawiają się spekulacje o lekkiej hybrydyzacji, co wydaje się prawdopodobne w kontekście przyszłych hybrydowych konkurentów, ale brak na to oficjalnego potwierdzenia.

Tło jest jasne: AMG One ma rekord Nürburgringa dla aut drogowych z czasem 6:29,090, ale Ford Mustang GTD Competition i Porsche 911 GT2 RS z pakietem Manthey są niebezpiecznie blisko. Stary GT Black Series przejechał okrążenie w 6:48,047 – szybko, ale nowe auto wygląda na to, że Affalterbach chce zostawić ten wynik w przeszłości.

Premiera spodziewana jest latem przyszłego roku, razem z wyścigowym GT3. Jeśli AMG rzeczywiście da drogowemu autu więcej swobody niż wyścigówce ograniczonej przepisami, Black Series może stać się rzadkim przypadkiem, w którym tablice rejestracyjne nie są ograniczeniem, lecz przewagą.