Alpine A110 kończy produkcję, ale Ravage tworzy limitowaną edycję Tarmac Master

Produkcja Alpine A110 dobiega końca, ale ostatni rozdział nie powstaje bezpośrednio w fabryce. Francuska firma Ravage Automobile zaprezentowała model Tarmac Master, rzadką wersję opartą na A110 R Ultime, która powstała przy oficjalnym wsparciu Alpine.

Alpine dostarczy Ravage dodatkowe podwozia spoza limitu 110 egzemplarzy Ultime. Produkcja zostanie ograniczona do zaledwie 10 samochodów. Po złożeniu auta trafiają do O-One, które już buduje wersje Groupe 4 Ravage.

Pod względem mechanicznym Tarmac Master jest bardzo zbliżony do A110 R Ultime, ale pakiet został podkręcony. Silnik 1.8 turbo przygotowany przez Oreca do specyfikacji bliskiej GT4 ma kute korbowody i tłoki, nową turbosprężarkę i wyższy stopień sprężania. Na paliwie 98-oktanowym osiąga 316 KM i 420 Nm, a na wyścigowym SP102 – 340 KM (ten sam moment obrotowy), ale z szerszą krzywą momentu. Masa własna pozostaje imponująco niska – około 1100 kg.

Napęd przenosi sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Zawieszenie wykorzystuje w pełni regulowane amortyzatory Öhlins TTX, hydrauliczne ograniczniki odbicia i wzmocnione stabilizatory. Hamulce AP Racing są lżejsze i mocniejsze od standardowych, a nowe kute felgi mają szerokość 8 cali z przodu i 10 z tyłu.

Nadwozie zostało poszerzone zgodnie z liniami auta Groupe 4 od Ravage: rozstaw kół z przodu zwiększono o 50 mm, a z tyłu o 90 mm. Mimo to Tarmac Master wygląda jeszcze bardziej agresywnie niż standardowe Groupe 4. Przód jest mocno nastawiony na chłodzenie i aerodynamikę, a tył z siatkowymi wstawkami tworzy spójny design.

Projekt wykonali Benoît Tallec i Antonino Lo Re, były projektant Astona Martina, który pracował przy Valkyrie. W efekcie Tarmac Master to nie zwykły wide-body. Każdy element ma funkcję; nic nie jest czysto dekoracyjne.

Cena startuje od 295 000 euro, czyli o 30 000 euro więcej niż fabryczne Ultime. Indywidualny lakier kosztuje dodatkowe 13 000 euro, a tapicerka wnętrza zaczyna się od około 10 000 euro. Rezerwacja wymaga wpłaty 125 000 euro, a dostawy zaplanowano na wiosnę 2027 roku.

A110 zawsze chodziło o lekkość, balans i precyzję, a nie brutalną siłę. Tarmac Master honoruje tę filozofię, doprowadzając ją do ekstremum bliskiego kolekcjonerskiemu. Jeśli to rzeczywiście łabędzi śpiew A110, to o wiele bardziej odpowiednie pożegnanie niż większość edycji specjalnych.