Lotus Focus 2030: Emira, hybrydy i plany na przyszłość

Lotus przedstawił swoją nową strategię Focus 2030. Jak podaje Auto Express, ma ona pomóc marce dostosować się do zmieniającego się rynku luksusowych samochodów. Sedno strategii to nie rezygnacja z elektryków, ale większe wykorzystanie silników spalinowych i hybryd plug-in.

Pierwszym rezultatem będzie zmodernizowany Lotus Emira, który ma zadebiutować w nadchodzących tygodniach. Dla firmy to model kluczowy – Emira to jedyny Lotus wciąż produkowany w zakładzie Hethel w Norfolk. Po niedawnych redukcjach zatrudnienia w tej fabryce lifting sportowego auta ma zapewnić mu średnioterminową przyszłość.

Na razie niewiele wiadomo o technice. Lotus zapewnia, że nowa Emira będzie najpotężniejszą i najlżejszą wersją modelu. Nie jest jasne, czy pod maską pozostanie silnik czterocylindrowy, czy V6. Jak sugeruje jedno ze źródeł, nie należy spodziewać się znacznego wzrostu mocy – główne ulepszenia to raczej redukcja masy i szersze zastosowanie lekkich kompozytów.

Kolejnym elementem planu jest przyszły supersamochód Type 135. Jego produkcyjna wersja najprawdopodobniej będzie się nazywać Lotus Esprit i trafi do sprzedaży w 2028 roku. Podobno otrzyma silnik V8 z technologią hybrydową. To wyraźna próba przywrócenia Lotusa do emocjonalnego segmentu supersamochodów, ale z nowoczesnym napędem.

Jeśli chodzi o czterodrzwiowe modele, Lotus przesuwa nacisk w stronę hybryd plug-in. W Europie ma zadebiutować Lotus Eletre X o mocy 951 KM. Następnie hybrydę dostanie też sedan Emeya.

W nowym systemie X Hybrid Lotus wykorzystuje 1,5-litrowy silnik benzynowy z joint venture Horse Powertrains (Geely i Renault). Będzie współpracował z dwoma silnikami elektrycznymi i architekturą 900 V. Chiny pozostają kluczowym rynkiem wzrostu dla Lotusa – popyt na mocne hybrydy plug-in jest tam wciąż wysoki.