Audi Q9 – premiera największego SUV-a marki

Audi wreszcie ujawniło pierwsze oficjalne zdjęcie modelu Q9 – swojego największego SUV-a. Auto jest jeszcze zamaskowane, ale intencja nie pozostawia wątpliwości: Ingolstadt szykuje bezpośredniego rywala dla BMW X7 i Mercedesa GLS. Q9 ma podbić USA, Chiny i klientów, dla których Q7 jest już za małe.

Stylistyka zewnętrzna wpisuje się w najnowszy język projektowania Audi. Z przodu dominuje duża osłona chłodnicy, a światła do jazdy dziennej umieszczono wysoko, główne reflektory natomiast znalazły się w zderzaku. Podobne rozwiązanie trafi zapewne do następnej generacji Q7. Tył to szeroka klapa bagażnika z niskim progiem załadunku, a tylne światła nawiązują do podzielonych grafik nowego A6 Avant.

Warto zwrócić uwagę na konwencjonalne klamki drzwi. W czasach, gdy wszyscy szaleją za uchwytami zlicowanymi z nadwoziem, to rozwiązanie wydaje się niemal konserwatywne, ale upraszcza obsługę i homologację na różnych rynkach. Drzwi wciąż mogą być otwierane elektrycznie – lekkie pociągnięcie klamki uruchamia silnik domykający. Co więcej, wszystkie drzwi można otworzyć jednocześnie za pomocą pilota lub aplikacji.

Kabina Q9 mocno odbiega od typowego rodzinnego SUV-a. Prezentowana wersja ma w drugim rzędzie fotele kapitańskie, a miejsce środkowe zastąpiono konsolą. Fotele oferują elektryczną regulację, podgrzewanie, wentylację i opcjonalny masaż. Dla rodzin kluczowe są mocowania ISOFIX zarówno w drugim, jak i trzecim rzędzie.

Panoramiczny dach jest równie zaawansowany. Szyba może być przezroczysta, półprzezroczysta lub całkowicie ciemna, a podczas parkowania automatycznie staje się nieprzezroczysta. Dzięki temu nie potrzeba tradycyjnej rolety, a wnętrze mniej się nagrzewa w pełnym słońcu.

Zaktualizowano też system audio 4D Bang & Olufsen, rozbudowano oświetlenie nastrojowe i przywrócono więcej fizycznych przycisków. Pełna premiera Q9 nastąpi latem 2026 roku.

Dla Audi Q9 to nie tylko kolejny drogi SUV. Sprzedaż w USA spada, a konkurencja już zadomowiła się w segmencie dużych, trzyrzędowych aut. Q9 pojawi się na rynku późno, ale jego misja jest jasna: odzyskać dla Audi pozycję w segmencie, gdzie liczy się wielkość, luksus drugiego rzędu i prestiż – nie tylko znaczek na atrapie.