Mercedes rozważa wprowadzenie hybrydy plug-in smart #5 do Europy

Mercedes rozważa dodanie hybrydy plug-in do gamy smarta – czego na razie nie planuje dla własnych kompaktów. W Europie smart #5 występuje tylko jako elektryk. W Chinach ten crossover ma jednak również wersję PHEV o znacznie lepszych osiągach.

Według portalu 32CARS, Stuttgart przymierza się do wprowadzenia tej wersji na Starym Kontynencie. Powód jest prosty: smart #5 to największy i chyba najbardziej obiecujący model marki, ale sam napęd elektryczny może nie wystarczyć. Szczególnie w oczach kierowców, którzy wciąż obawiają się o infrastrukturę ładowania, zimowy zasięg czy spalanie na autostradzie.

Smart #5 PHEV na rynek chiński wykorzystuje układ EHD, łączący silnik benzynowy o mocy 163 KM z jednostką elektryczną i akumulatorem LFP. W Chinach producent deklaruje około 200 km w trybie czysto elektrycznym i do 1600 km łącznego zasięgu bez tankowania. W europie wynik ten pewnie spadłby do około 1300 km, ale i tak jest to mocny argument w porównaniu z tradycyjnymi elektrykami.

Dla Mercedesa jest pewien delikatny problem. Smart #5 mógłby konkurować z GLC PHEV i nowym GLB, ale producent widzi w nich innych odbiorców. Klienci Mercedesa płacą za gwiazdę na masce, luksusowe materiały i prestiż. Smart #5 stawia na coś innego: więcej technologii, chińską platformę Geely, praktyczność i prawdopodobnie niższą cenę.

Czas również ma znaczenie. Stuttgart najpierw przyjrzy się wynikom sprzedaży nowego GLB, a dopiero potem podejmie ostateczną decyzję.

Jeśli smart #5 PHEV trafi do Europy, może przynieść marce nie tylko prestiż, ale i realne wolumeny sprzedaży. Elektryk nie przekonał wszystkich, a hybryda z zasięgiem do 1300 km znacznie lepiej odpowiada na to, czego rodziny oczekują od crossovera w 2026 roku.