Ineos Grenadier Trailmaster X – poważny off-road bez astronomicznej ceny

Ineos zaprezentował Grenadiera Trailmaster X – wersję dla tych, którzy oczekują poważnych możliwości terenowych, ale nie chcą płacić astronomicznej ceny modelu LeTech z mostami portalowymi. Ta wersja kosztuje około 170 000 euro, podczas gdy Trailmaster X startuje od 75 995 funtów (87 900 euro).

Kluczowa różnica polega na zastosowaniu zwykłych osi zamiast portalowych. Co prawda prześwit i ekstremalne zdolności terenowe nieco ucierpiały w porównaniu z LeTech, ale efektem jest znacznie bardziej rozsądny wybór do codziennego użytku. Dla większości właścicieli taki kompromis ma więcej sensu – w końcu nie każdy codziennie pokonuje skały, brody i ekstremalne szlaki.

Trailmaster X w zasadzie łączy terenowe wyposażenie wersji Trailmaster z bardziej komfortowym pakietem Fieldmaster. Oznacza to trzy blokady mechanizmów różnicowych, podniesiony wlot powietrza, relingi dachowe, pakiet holowniczy, wodoodporne powierzchnie, szyny mocujące, przygotowaną instalację elektryczną i fotele Recaro.

W ramach pakietu komfortu znajdziemy 17-calowe felgi, skórzane fotele przednie z podgrzewaniem, ulepszony system audio, dywaniki, przyciemniane szyby, szyby Safari oraz zamykany schowek w uchwycie koła zapasowego. Pakiet dostępny jest zarówno dla Grenadiera w wersji Station Wagon, jak i pickupa Quartermaster.

Pod maską pracuje ten sam 3,0-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik BMW. Europejscy klienci będą mogli wybrać benzynę lub Diesla, natomiast na rynku amerykańskim dostępna będzie tylko benzynowa jednostka B58.

Trailmaster X nie stara się być najbardziej ekstremalnym Grenadierem. Chodzi raczej o zachowanie surowego, terenowego charakteru, ale bez drogiego egzotyzmu. Czasem najlepszy off-roader to nie ten, który wygląda jak pojazd wojskowy, ale ten, którym później wygodnie wrócisz do domu.