Druga generacja F-150 Lightning w planach Forda: realny reset w latach 2027–2028

Mimo internetowych spekulacji, że Ford może wycofać F-150 Lightning z powodu słabszego popytu i strat, pojawiają się sygnały świadczące o czymś przeciwnym. Projekty publikowane przez pracowników firmy w mediach społecznościowych wprost odwołują się do drugiej generacji F-150 Lightning będącej w przygotowaniu. Prace prowadzone są przy ośrodku Forda w Michigan i powiązane z następną odsłoną rodziny F-Series — trudno to uznać za przypadek.

Kolejna duża modernizacja jest spodziewana w latach 2027–2028: najpierw powinna zadebiutować piętnasta generacja F-150, a w ślad za nią nowe wersje Super Duty. Lightning ma pojawić się obok nich. Zgranie premier wydaje się pragmatycznym sposobem na podtrzymanie wieloletniej dominacji sprzedażowej F-Series — pikapów, które od niemal pięciu dekad prowadzą w amerykańskich statystykach.

Obecna wersja przeżywa trudniejszy okres. Sprzedaż zwolniła, a produkcja od października jest wstrzymana z powodu zakłóceń w dostawach aluminium; w kierownictwie padły nawet rozważania o możliwym zamknięciu programu. Pauza to jednak nie to samo co koniec: wewnętrzne sygnały wskazują, że Ford wciąż widzi potencjał w swoim elektrycznym pikapie. W tak młodej klasie pojazdów bardziej liczy się dobrze zaplanowany reset niż pośpiech.

Mimo to przyszłość Lightninga nie jest przesądzona. General Motors ponownie ocenia swoją gamę elektrycznych pickupów, a Ram już odstąpił od w pełni elektrycznego REV. Rynek się zmienia, a plany producentów będą zależeć od popytu i szerszej sytuacji gospodarczej. Te korekty tylko podkreślają, jak płynne wciąż są zasady gry w segmencie elektrycznych ciężarówek.