Audi Q5 i SQ5 z 2025 roku objęte akcją przywoławczą – wada przednich pasów bezpieczeństwa

Audi ogłasza akcję przywoławczą w Stanach Zjednoczonych, która obejmuje modele Q5, Q5 Sportback, SQ5 oraz SQ5 Sportback z rocznika 2025. Powodem jest problem z przednimi pasami bezpieczeństwa. Z dokumentów przesłanych do regulatorów wynika, że aż 7425 pojazdów może mieć wady wpływające na działanie pasów w razie kolizji. To nie drobna usterka – chodzi o napinacz, który odpowiada za utrzymanie pasażera na miejscu podczas zderzenia. Jeśli nie działa prawidłowo, skuteczność ochrony drastycznie spada.

Według NHTSA problem dotyczy pasów kierowcy i pasażera z przodu. W momencie aktywacji napinacza pas może nie utrzymać odpowiedniego napięcia, pozostawiając luz, który osłabia jego działanie. Dla właścicieli oznacza to, że choć pas jest zapięty, w pewnych warunkach nie zapewnia on zakładanego poziomu ochrony. W dokumentach wyraźnie podkreślono, że niedostatecznie unieruchomieni pasażerowie są bardziej narażeni na obrażenia podczas wypadku.

Większość wycofanych aut to 5344 egzemplarze Audi Q5 wyprodukowane między 13 lipca a 14 grudnia 2025 roku. Do tego dochodzi 769 modeli Q5 Sportback (od 10 lipca do 3 grudnia 2025), 1041 sztuk SQ5 (od 15 lipca do 14 grudnia 2025) oraz 271 egzemplarzy SQ5 Sportback (od 15 lipca do 9 grudnia 2025). Audi szacuje, że usterka występuje realnie w około 5 procentach przywołanych pojazdów.

Przyczyną nie jest problem elektroniczny ani związany z oprogramowaniem – to wina procesu produkcyjnego. Audi wskazuje na odchylenia w procesie wytwarzania u dostawcy Safety Autoparts Mexico, które mogły zakłócić działanie blokady pasa po zadziałaniu napinacza. Numery części dotkniętych wadą przednich pasów to 8MA 857 705 L oraz 8MA 857 706 L.

Usterkę wykryto w listopadzie 2025 roku podczas kontroli jakości, która ujawniła nieprawidłowe zachowanie blokady mimo prawidłowego odpalenia napinacza. W grudniu dostawca przeprowadził wewnętrzne testy i rozpoczął sortowanie oraz poprawę części. Analizy w styczniu 2026 roku wykazały, że skuteczność blokowania pirotechnicznego napinacza może spadać w określonych warunkach testowych i zderzeniowych. 24 lutego 2026 dostawca wprowadził alternatywną konstrukcję blokady kulki, a 17 kwietnia komitet ds. bezpieczeństwa produktów Audi zatwierdził akcję przywoławczą. Co ważne, producent nie otrzymał żadnych zgłoszeń o wypadkach, pożarach, obrażeniach czy śmierci związanych z tą wadą.

Naprawy dla właścicieli będą bezpłatne. Dealerzy wymienią jeden lub oba przednie pasy (kierowcy i/lub pasażera) w zależności od potrzeby. Powiadomienia dealerów zaplanowano na 1 maja 2026 roku, tego samego dnia uruchomiona zostanie możliwość sprawdzenia VIN. Listy do właścicieli zostaną wysłane najpóźniej do 23 czerwca 2026 roku.