Nowe BMW Serii 7 z premiery w Pekinie – flagowy sedan z elektryczną wersją i7

Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie dziennikarze z 32CARS sfilmowali na żywo nowe BMW serii 7 – wersję flagowego sedana, którą producent kieruje przede wszystkim na rynek chiński. Auto wyróżnia się bardziej wyrazistą i samodzielną prezencją godną flagowca: pionową atrapą chłodnicy, dzielonymi reflektorami z 24 kryształami w światłach do jazdy dziennej, nową cyfrową architekturą kabiny oraz w pełni elektrycznym BMW i7 o zasięgu blisko 800 km według cyklu CLTC.

BMW zaprezentowało odświeżoną serię 7 w Pekinie jako model zaprojektowany z myślą o chińskich klientach. Gao Le, dyrektor BMW Group ds. klientów, marek i sprzedaży, podkreślił, że nowa siódemka musi łączyć wizjonerskie podejście ze stylem – w kwestii komfortu, technologii cyfrowych i personalizacji. Na zdjęciach widać wersję z długim rozstawem osi BMW 740L, szczególnie istotną w Chinach, gdzie limuzyny klasy executive traktuje się nie tylko jako auto dla kierowcy, ale przede wszystkim jako mobilną przestrzeń dla pasażerów.

Wizualnie sedan zachowuje rozpoznawalną architekturę serii 7, ale wygląda bardziej formalnie. Pionowa atrapa chłodnicy mocniej skupia uwagę na przodzie, dzielone reflektory optycznie poszerzają sylwetkę, a 24 kryształy w światłach do jazdy dziennej nadają charakterystyczny, jubilerski akcent. Boki i tył są prostsze i spokojniejsze, pozbawione zbędnej agresji. BMW kładzie nacisk na personalizację: dostępnych jest ponad 500 kombinacji nadwozia, co ma znaczenie w segmencie premium i w konfrontacji z nową generacją chińskich aut.

Największa zmiana w nowej siódemce to nie tylko wygląd, ale także środowisko cyfrowe. Sedan otrzymuje BMW Panoramic iDrive, centralny wyświetlacz, osobny ekran dla pasażera oraz tylny pływający ekran rozrywkowy. Wewnątrz uwagę przykuwa trójekranowy układ, nastrojowe oświetlenie, materiały wykończeniowe i system audio Bowers & Wilkins Diamond 4D z obsługą Dolby Atmos. To już nie tylko wnętrze biznesowego sedana, ale w pełni multimedialna kabina, gdzie dźwięk, światło i obraz współtworzą premium doświadczenie.

Wersja benzynowa 740 zachowuje 3,0-litrowy silnik turbodoładowany z układem mild hybrid, ale moc wzrosła do 394 KM, a sprint 0-100 km/h zajmuje poniżej pięciu sekund. Elektryczne BMW i7 dostaje nową technologię dużych cylindrycznych akumulatorów: dla rynku chińskiego zasięg sięga blisko 800 km według cyklu CLTC. Dla porównania, wcześniejsze wersje i7 dysponowały akumulatorem 112 kWh i zasięgiem ponad 560 km w bardziej rygorystycznych testach. Ponadto flagowiec otrzymuje nową generację asystentów BMW opartych na sztucznej inteligencji oraz inteligentnego asystenta osobistego z wieloma agentami AI.

Chiński rynek stał się kluczowy dla BMW serii 7, co widać po wyposażeniu. Auto ma ponad 50 funkcji cyfrowych dostępnych wyłącznie w Chinach, zaprojektowanych zarówno z myślą o podróżach służbowych, jak i rodzinnych. To zrozumiałe: w Państwie Środka flagowy sedan musi rywalizować nie tylko z Mercedesem klasy S, Audi A8 i Lexusem LS, ale także z lokalnymi elektrykami premium, które szybko zyskują na popularności dzięki ekranom, autonomicznej jeździe i agresywnej polityce cenowej.