Honda Civic e:HEV RS: hybryda z symulacją skrzyni biegów S+ Shift

Honda rozpoczęło przyjmowanie zamówień przedpremierowych na Civica e:HEV RS, którego premiera zaplanowana jest na czerwiec 2026 roku. Główną atrakcją nowego modelu jest system Honda S+ Shift, który imituje działanie tradycyjnej skrzyni biegów, nadając hybrydzie bardziej angażujący charakter.

Wersja RS oparta jest na Civicu e:HEV i skierowana do kierowców ceniących sobie dynamiczne prowadzenie. Powstała na bazie 11. generacji Civica wprowadzonej w 2021 roku, ale kładzie nacisk na sportowość. Celem inżynierów było wyeliminowanie typowego dla hybryd efektu „gumowego” przyspieszania. Aby to osiągnąć, Honda zastosowała system symulujący stopniowe zmiany przełożeń, co zwiększa zaangażowanie kierowcy.

System Honda S+ Shift zadebiutował w nowym Prelude i teraz trafił do Civica. Synchronizuje on pracę silnika elektrycznego z dźwiękiem jednostki spalinowej, tworząc wrażenie tradycyjnej przekładni podczas przyspieszania. Ponadto Civic e:HEV RS otrzymał przeprojektowane zawieszenie, ostrzejszy układ kierowniczy i sportową, spłaszczoną kierownicę. Dźwięk silnika został również zmodyfikowany, aby potęgować wrażenie dynamicznej jazdy.

Układ napędowy pozostał hybrydowy, więc zużycie paliwa nadal jest niskie – to kluczowy atut w tym segmencie.

Wprowadzenie Civica e:HEV RS wpisuje się w rosnący trend: producenci przywracają emocje zelektryfikowanym modelom. Hybydy i elektryki były kiedyś krytykowane za brak charakteru, ale dziś można to zmienić za pomocą oprogramowania. Na tle rywali, takich jak Toyota Corolla Hybrid czy Hyundai Elantra Hybrid, Honda stawia nie tylko na wydajność, ale również na przyjemność z jazdy. To może być kluczowy argument dla klientów niegotowych na pełne przejście na elektryki.