Nowa architektura baterii w Tesla Semi zwiększa efektywność w zimnym klimacie

Tesla wprowadziła zmodyfikowaną strukturę baterii w swojej ciężarówce Semi Long Range. W jej sercu znajdują się ogniwa w formacie 4680, takie same jak w Cybertrucku, jednak sam pakiet akumulatorów cechuje się nową architekturą.

Firma odeszła od tradycyjnego, płaskiego układu na rzecz pionowej konstrukcji z gęsto upakowanymi ogniwami. Taki projekt zmniejsza powierzchnię wystawioną na działanie środowiska i skuteczniej zatrzymuje ciepło, co ma kluczowe znaczenie podczas pracy w zimnym klimacie.

Spadek zasięgu zimą to poważne wyzwanie dla pojazdów elektrycznych. W normalnych warunkach ubytek może sięgać 20–40%, co zwiększa koszty eksploatacji i wymusza częstsze postoje.

W nowym rozwiązaniu Tesli bateria działa jako bufor termiczny, utrzymując ciepło w środku. System wspiera dodatkowo pompa ciepła, która redystrybuuje energię z silnika, hamulców i powietrza z otoczenia, aby utrzymać optymalną temperaturę pracy.

Pakiet baterii jest zintegrowany z nośną strukturą podwozia, co zwiększa ogólną sztywność i upraszcza montaż. To rozwiązanie jest już stosowane w wersjach produkcyjnych modelu Semi, których wytwarzanie rozpoczęło się w 2026 roku. Wszystkie te technologie wzmacniają argumenty za ekonomiczną opłacalnością elektrycznych ciężarówek, zwłaszcza w chłodniejszych regionach.