Renault Master w Australii: diesel i wersja elektryczna E-Tech

Renault Master zadebiutuje na australijskim rynku w czerwcu 2026 roku. Klienci będą mogli wybrać między tradycyjną jednostką diesla a napędem elektrycznym.

Wersja z silnikiem wysokoprężnym dysponuje nowoczesną, dwulitrową jednostką turbodoładowaną o mocy 125 kilowatów, co odpowiada około 170 koniom mechanicznym. Silnik generuje 380 niutonometrów momentu obrotowego, co zapewnia solidną siłę ciągu nawet przy pełnym obciążeniu.

Napęd przenoszony jest przez inteligentną, dziewięciobiegową skrzynię automatyczną, która gwarantuje płynne zmiany biegów i lepszą ekonomię jazdy. Kluczowym elementem jest system oczyszczania spalin AdBlue, redukujący emisję szkodliwych tlenków azotu (NOx).

Wersja elektryczna, nazwana Master E-Tech, wyposażona jest w akumulator o pojemności 87 kWh, który zapewnia zasięg około 400 kilometrów na jednym ładowaniu. To znacząco poszerza możliwości pojazdów użytkowych, czyniąc modele elektryczne atrakcyjnymi dla małych firm i służb kurierskich.

Jedną z jej wyróżniających cech jest obsługa szybkiego ładowania o mocy do 130 kW, co pozwala na naładowanie akumulatora niemal dwukrotnie szybciej niż w konwencjonalnych pojazdach elektrycznych tej samej klasy.

Obie wersje Renault Master oferują klientom wybór różnych rozmiarów nadwozia i typów dachu, umożliwiając dopasowanie optymalnej konfiguracji do specyficznych potrzeb biznesowych. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita wynosi cztery tony dla wersji z dieslem i trzy i pół tony dla wariantu elektrycznego.

Wnętrze odświeżonego Mastera prezentuje nowoczesne rozwiązania. Centralne miejsce zajmuje duży, dziesięciocalowy ekran dotykowy, obsługujący łączenie urządzeń mobilnych przez Apple CarPlay i Android Auto. Środkowe z trzech przednich siedzeń może być wyposażone w składane stanowisko pracy.

Więcej szczegółów na temat Renault Master dla rynku australijskiego zostanie ujawnionych bliżej premiery modelu.