Tesla Model Y L dostępny w Azji: sześcioosobowy elektryczny SUV

Tesla Model Y L: elektryczny SUV z trzema rzędami siedzeń w Azji tesla.com

Tesla rozpoczęła przyjmowanie zamówień na Model Y L, sześcioosobowy elektryczny SUV, w ośmiu rynkach azjatyckich. Zasięg do 681 km, przyspieszenie 0-100 km/h w 5 s.

Tesla rozpoczęła oficjalnie przyjmowanie zamówień na Model Y L, sześcioosobowy elektryczny SUV o wydłużonym rozstawie osi, w ośmiu kluczowych rynkach azjatyckich: Japonii, Korei Południowej, Hongkongu, Makau, Singapurze, Tajlandii, Malezji i na Filipinach.

To posunięcie oznacza znaczące poszerzenie rodzinnej oferty Model Y L, który zadebiutował po raz pierwszy w Chinach w sierpniu 2025 roku.

Model Y L odpowiada na szybko rosnący popyt na samochody elektryczne w Azji, gdzie klienci rodzinni szukają praktycznych aut, nie rezygnując przy tym z osiągów czy luksusu. Tesla konkuruje w ten sposób z coraz większą liczbą lokalnych producentów oferujących przystępne modele z trzema rzędami siedzeń.

Wymiary Modelu Y L są większe: długość wynosi 4 976 mm, a rozstaw osi 3 040 mm, co daje wzrost o 179 mm i 150 mm w porównaniu ze standardową wersją. Wysokość pojazdu również nieznacznie wzrosła do 1 668 mm, co umożliwia prawdziwy układ 2+2+2 z oddzielnymi fotelami kapitana w drugim rzędzie, ułatwiającymi dostęp do trzeciego rzędu.

Ten dwusilnikowy SUV z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 5 sekund (lub 4,5 sekundy w niektórych wariantach), osiągając prędkość maksymalną 201 km/h. Zasięg według WLTP wynosi do 681 km, dzięki pojemności akumulatora około 88–97 kWh (w zależności od rynku) i wsparciu dla szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 250 kW.

Caros Addington, Editor

Najnowsze materiały

Chery wymieni całe auto, jeśli bateria się zapali
Chery wymieni całe auto, jeśli bateria się zapali

Dożywotnia gwarancja obejmuje baterię, silnik i moduł sterujący, ale tylko dla pierwszego, niekomercyjnego właściciela — i może przepaść, gdy przyczyną pożaru będzie błąd człowieka.

Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi
Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi

Motor.es publikuje pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Nivusa. Auto powstaje dla Brazylii na platformie MQB Evo, przejmuje przód nowego VW Tera i rośnie do około 4,3–4,4 m, a Europa zostaje przy spokrewnionym Taigo.