McLaren opatentował aktywną aerodynamikę zintegrowaną z lusterkami bocznymi

McLaren opatentował aktywną aerodynamikę zintegrowaną z lusterkami bocznymi. System regulowanych spojlerów ma redukować opory powietrza i optymalizować przepływ w zależności od trybu jazdy. Technologia skierowana jest do segmentu supersamochodów i może poprawić efektywność przy wysokich prędkościach.

Nowa koncepcja aerodynamiczna

Firma zarejestrowała patent na aktywne elementy wbudowane w lusterka boczne. To niewielkie skrzydełka zmieniające pozycję, by zmniejszyć turbulencje wzdłuż bocznych powierzchni auta – obszaru często problematycznego dla aerodynamiki.

Jak działa system

Spojler może automatycznie dostosowywać się na podstawie trybu jazdy i danych telemetrycznych. System reguluje kąt, kształt, a nawet pozycję elementów. Rozwiązanie obejmuje konstrukcje chowane oraz asymetryczne konfiguracje dla lewej i prawej strony pojazdu.

Krok w kierunku bardziej zaawansowanej aerodynamiki

Współczesne supersamochody już wykorzystują aktywne elementy aerodynamiczne, ale lusterka pozostawały słabym punktem. McLaren wcześniej rozwiązywał ten problem, zastępując je kamerami, choć takie rozwiązanie jest zakazane w niektórych krajach. Nowa technologia pozwala zachować lusterka, jednocześnie poprawiając efektywność.

McLaren wciąż odkrywa potencjał w detalach wcześniej pomijanych. Jeśli ta technologia trafi do produkcji, aerodynamika samochodów może stać się jeszcze bardziej adaptacyjna – aż po pojedyncze elementy karoserii.