Strategia Renault 2026: niezawodność jak Toyota i nowe elektryki 800 V

Szef Renault François Provost zapowiedział, że na początku 2026 roku firma przedstawi nową, pięcioletnią strategię opartą na trzech priorytetach: podniesieniu niezawodności do poziomu Toyoty, przyspieszeniu rozwoju na modłę błyskawicznie działających producentów z Chin oraz wprowadzeniu nowej generacji samochodów elektrycznych.

Renault już pokazało, że potrafi przyspieszyć — nowe Twingo powstało w zaledwie dwa lata w ramach programu Leap 100. Teraz celem jest przeniesienie takiego tempa na całą gamę. Firma zamierza skracać cykle projektowe, porządkować koszty i szybciej reagować na zmiany w globalnej gospodarce oraz technologii. Na dzisiejszym rynku właśnie taka zwinność przemysłowa często decyduje o tym, kto gra w pierwszej lidze, a kto zostaje w tyle.

Nadchodzące elektryki Renault, w tym następcy modeli Megane i Scenic, mają korzystać z nowej platformy AmpR Medium z architekturą 800 V, silników Valeo celujących w rekordową sprawność (12 kWh na 100 km) oraz hybrydowych pakietów akumulatorów łączących chemie NCM i LFP. Ładowanie z 15 do 80 procent ma trwać zaledwie 15 minut, a koszty modeli mają spaść o 40 procent względem obecnego Megane E‑Tech. Jeśli te założenia zostaną spełnione, popularne elektryki marki zaoferują tempo ładowania i efektywność kojarzone dotąd z droższymi segmentami. To ambitna zapowiedź, ale wpisuje się w logikę rynku, gdzie przewagę buduje się na wydajności i czasie przy ładowarce.

Provost podkreślił też, że Renault chce stać się punktem odniesienia w jakości, nieprzypadkowo spoglądając w stronę Toyoty. Równolegle firma szuka wzrostu w Ameryce Południowej i w Indiach, ale główny punkt ciężkości pozostaje w Europie, gdzie marka szykuje się na kolejną falę elektryfikacji. Utrzymanie Europy jako centrum działań wydaje się posunięciem pragmatycznym.