EMC 212 SUV z silnikiem diesel - nowa wersja na rynku włoskim

Nowy diesel EMC 212 SUV na rynku włoskim - ceny i parametry emcauto.it

Poznaj nową wersję diesla EMC 212 SUV z 2-litrowym silnikiem 166 KM, automatyczną skrzynią biegów i wyposażeniem terenowym. Cena od 44 900 euro.

Na włoskim rynku pojawiła się nowa wersja diesla SUV-a EMC 212, która dołącza do istniejącego już modelu benzynowego. Cena zaczyna się od 44 900 euro.

Pod maską pracuje 2-litrowy silnik turbodiesel o mocy 166 koni mechanicznych, współpracujący z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF. Średnie zużycie paliwa wynosi 8,8 litra na 100 kilometrów.

Model ten zachowuje klasyczną konstrukcję terenową jako standard, obejmującą ramę drabinkową, wybieralny napęd na cztery koła, reduktor terenowy oraz blokadę mechanizmu różnicowego tylnej osi. Kąt natarcia wynosi 40 stopni, a zejścia 36 stopni, przy maksymalnej zdolności holowania do 2 ton.

Zewnętrznie auto prezentuje utylitarny wygląd z retroakcentami. Standardowe wyposażenie obejmuje 17-calowe felgi z oponami terenowymi oraz elementy poprawiające widoczność w trudnym terenie. W kabinie zastosowano tapicerkę z ekoskóry i 12,3-calowy wyświetlacz multimedialny z Bluetooth, USB, ładowarką bezprzewodową oraz integracją ze smartfonem.

Systemy bezpieczeństwa i asysty kierowcy obejmują kamerę 360 stopni, czujniki parkowania, tempomat, kontrolę stabilności oraz pomocniki terenowe, takie jak asystent zjazdu i ruszania ze wzniesienia. Dostępne tryby jazdy to Śnieg, Piasek, Skała i Błoto. Dzięki tym parametrom i funkcjom model ten plasuje się jako czołowy pojazd terenowy na 2026 rok, stworzony do wymagających warunków.

Autor: Julia Zurilina

Najnowsze materiały

Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi
Volkswagen Nivus: nowy crossover, którego Europa nie kupi

Motor.es publikuje pierwsze zdjęcia szpiegowskie nowego Nivusa. Auto powstaje dla Brazylii na platformie MQB Evo, przejmuje przód nowego VW Tera i rośnie do około 4,3–4,4 m, a Europa zostaje przy spokrewnionym Taigo.

Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?
Renault 5 wzorem dla Opla: czas wskrzesić Mantę i Kadetta?

Retro-stylistyka uczyniła z Renault 5 E-Tech rynkowy sukces. Zdaniem ekspertów Opel mógłby pójść tą samą drogą i na nowo zinterpretować własne ikony — Mantę i Kadetta — zamiast po prostu kopiować przeszłość.