Nowy Toyota Hilux: diesel, BEV i wodorowy FCEV – start w Azji 2026

Toyota zaprezentowała zupełnie nowego Hiluxa w Tajlandii — to światowa premiera. Dziewiąta generacja otwiera nowy rozdział dla legendy: po raz pierwszy pickup będzie dostępny jako diesel, w pełni elektryczny BEV oraz wodorowy FCEV.

Wersja elektryczna łączy akumulator o pojemności 59,2 kWh z parą mocnych silników eAxle, oferując łącznie 144 kW (196 KM) i zasięg ponad 300 km. Bateria umieszczona pod ramą poprawia rozkład masy i zachowanie poza asfaltem, a napęd na cztery koła pozostaje wierny twardemu charakterowi Hiluxa.

Toyota planuje rozpocząć sprzedaż w Azji od 2026 roku, natomiast Europa i Oceania mają otrzymać wariant wodorowy w 2028 roku. W Japonii Hilux zachowa wersję wysokoprężną dostosowaną do lokalnych potrzeb.

Jak przekazał szef marki Toyota Simon Humphries w rozmowie z 32CARS.RU, nowy Hilux ucieleśnia wielotorowe podejście firmy do elektryfikacji, przygotowane z myślą o specyfice poszczególnych regionów. Marka stawia na elastyczność i oferowanie rozwiązań, które będą pasować rolnikom i budowlańcom równie dobrze, jak klientom z miast.

Hilux pozostaje sobą — praktyczny, wytrzymały i teraz jeszcze bardziej wszechstronny. Toyota jasno pokazuje, że droga do neutralności węglowej nie sprowadza się do jednego przepisu, lecz do dania każdemu rynkowi i kierowcy realnego wyboru — podejście pragmatyczne i, patrząc na charakter roboczego pickupa, wyjątkowo trafione.