Upadek BeyonCa: chińska marka EV nie dotrzymała obietnic

Chiński rynek pojazdów elektrycznych po raz kolejny okazuje się bezwzględny. BeyonCa, marka założona przez byłych menedżerów Volkswagena, praktycznie zaprzestała działalności, nie wprowadzając żadnego modelu do produkcji seryjnej.

Firma, która wystartowała w 2021 roku, szybko zwróciła na siebie uwagę dzięki zespołowi doświadczonych inżynierów i projektantów z Volkswagenem w tle. Od początku stawiała na segment premium, oferując pojazdy elektryczne wysokiej klasy.

Flagowym modelem miał być GT Opus 1 – elektryczne coupé-sedan o długości około 5,2 metra, wyposażone w akumulator o pojemności 130 kWh. Cena startowa na poziomie miliona juanów jednoznacznie wskazywała na segment luksusowy, co podkreślało ambitne plany marki.

BeyonCa pozyskała partnerów i inwestorów, w tym Renault, Dongfeng oraz saudyjską grupę Al Faisaliah. Firma zapowiadała ekspansję na Bliski Wschód oraz budowę bazy produkcyjnej w Hongkongu, co miało stanowić fundament jej rozwoju.

Jednak po 2024 roku informacje o projekcie praktycznie zniknęły. Zaplanowana na ten okres produkcja seryjna nigdy nie ruszyła, a aktywność marki stopniowo wygasła. W praktyce oznaczało to, że ambitne wizje rozbiły się o twardą rzeczywistość rynku.

W marcu 2026 roku byli i obecni pracownicy poinformowali, że firma faktycznie się zamknęła. Według ich relacji setki osób pozostały bez wynagrodzeń, świadczeń socjalnych oraz pakietów odpraw. To szczegół ma znaczenie, ponieważ pokazuje ludzki wymiar tej porażki.

Zarząd przestał odpowiadać na komunikację, nie przedstawiając żadnych oficjalnych wyjaśnień. Pracownicy zadeklarowali gotowość do podjęcia kroków prawnych w obronie swoich praw, co podkreśla skalę problemu. Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest dość prosty: kolejna obiecująca marka elektryczna upadła, nie dotrzymując obietnic.