Lexus LBX Morizo RR bije rekordy popytu w Australii

Lexus doświadcza prawdziwego boomu na LBX Morizo RR — kompaktowego, sportowo zestrojonego crossovera, który w praktyce jest luksusowym odpowiednikiem Toyoty GR Yaris. Wszystkie auta przeznaczone na rynek australijski zniknęły w ciągu kilku tygodni od debiutu, a lista oczekujących sięga już roku. Jak na niszowy model skupiony na wrażeniach zza kierownicy, takie tempo sprzedaży mówi samo za siebie.

Szef australijskiego oddziału Lexusa John Pappas przekazuje, że na pierwszy rok udało się zabezpieczyć około 100 egzemplarzy, lecz zainteresowanie dalece przewyższyło tę pulę. Marka prowadzi rozmowy o dodatkowych dostawach, choć globalne moce produkcyjne pozostają ograniczone.

LBX Morizo RR napędza 1,6‑litrowa jednostka turbo o mocy 206 kW (280 KM) i 390 Nm. Napęd na cztery koła jest standardem i współpracuje z ośmiostopniowym automatem. W Japonii oferowana jest odmiana z manualną skrzynią biegów, ale na rynek australijski jej nie przewidziano.

Mimo ceny wyjściowej 76 490 dolarów (około 85 000) zainteresowanie nie słabnie. Kupujący widzą w LBX Morizo RR auto dla pasjonatów — wskazują na rzadką mieszankę osiągów, projektu nadwozia i jakości wykonania typowej dla Lexusa. Sądząc po reakcji rynku, model trafia w słodki punkt, gdzie charakter, kompaktowe wymiary i codzienna funkcjonalność spotykają się w jednym aucie. Trudno się temu dziwić.