Xiaomi SU7 na europejskich drogach - testy i nowa technologia

Xiaomi z pewnością wkracza na europejski rynek. Prototypy elektrycznego sedana SU7 zaobserwowano już w kilku krajach, w tym w Holandii, Francji i Polsce. To wyraźny sygnał, że projekt wchodzi w aktywną fazę przygotowań do debiutu.

Na europejskich drogach zarejestrowano kilka egzemplarzy z różnymi tablicami rejestracyjnymi. W Amsterdamie zauważono między innymi dwa auta z niemieckimi numerami. Takie testy są tradycyjnie prowadzone przed certyfikacją modelu na rynek UE.

Zaktualizowany Xiaomi SU7 otrzymał istotną modernizację techniczną: wszystkie wersje mają teraz architekturę 800-woltową. Dzięki temu osiągnięto wyższą wydajność i wsparcie dla ultraszybkiego ładowania, które wcześniej było dostępne tylko w topowych konfiguracjach. Szczególną uwagę poświęca się adaptacji systemów wspomagania kierowcy.

Pojazdy testowe wyposażono w sprzęt do zbierania danych, co wskazuje na kalibrację systemu Hyper Autonomous Driving pod kątem europejskich warunków. System ten potrafi obsłużyć podróż od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego przy minimalnym udziale kierowcy. Na rynku macierzystym model już zdobył popularność: Xiaomi zebrało ponad 100 tysięcy przedzamówień w krótkim czasie, a zaktualizowana wersja otrzymała 15 tysięcy zamówień w zaledwie pół godziny.

Biorąc pod uwagę obecną aktywność, harmonogram europejskiego debiutu może przesunąć się z początkowo planowanego 2027 roku na wcześniejszy termin. Dla kupujących decydujących o wyborze auta oznacza to wzrost konkurencji w segmencie elektrycznych sedanów, gdzie chińskie marki nieustannie wywierają presję na europejskich producentów. Xiaomi działa z maksymalną agresją i skupieniem na technologii.

Powszechne wdrożenie architektury 800 V to silny ruch, który może zmienić zasady gry w tym segmencie. Jeśli firma utrzyma równowagę między ceną a technologią, SU7 może stać się jednym z głównych przełomów na europejskim rynku pojazdów elektrycznych.